路虎全新卫士实车国内亮相

2020年05月26日 14:44    来源:车惠网    类型:车系相关    编辑:孙建伟【路虎报价】    阅读量: 120
 

日前,路虎全新一代卫士110车型正式在国内亮相(非官方)。新车在平台结构、科技技术、设计语言等全方位革新。基于承载式车身结构,但配备了一系列先进的科技,将极大幅度的强化实际越野的硬核实力。根据此前信息,全新卫士110车型已经抵达国内,预计在6月中旬预售,7月内正式上市;而短轴版的卫士90则会在稍晚时间入华。

用科技去越野 路虎全新卫士实车国内亮相

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【全新卫士110车型亮相国内】NEW

分为两种车身轴距,前排可选3座,配备全地形反馈系统;

95%全铝架构,L2级自动驾驶辅助,ClearSight车身透明;

12.3英寸全液晶仪表、10英寸中控高清触屏;

四款汽柴油发动机,并带有轻混系统。

【新车知识点】NEW

1.经典造型得以传承

世界上只有很少的几款车,其外观设计从第一代至今几乎都没有太大改动:保时捷911、奔驰G级,以及路虎卫士。而全新一代卫士依然保留了经典的方正车身造型,但细节的处理,也使得新车包含了很多时尚且潮流的设计元素。简而言之就是传承了经典造型,融入了潮流元素,不仅能看到老卫士的影子,也让人感受到这是路虎品牌最新的车型。

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※分为两种车型:110和90

路虎全新卫士分为两款车型,卫士110和卫士90,对应五门长轴距和三门短轴距;而在内部空间上,卫士90将提供5、6座布局(2+3、3+3),而卫士100则可提供第三排座椅,将座椅数量提升至7座。另外,新车将提供6种配置(以海外为例):Defender、S、SE、HSE、Defender X和首发限量版。

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※各处设计都为越野提供帮助

全新卫士依旧有一个“坚固”、“硬派”的整体造型,同时车身上也保留了多处标志性的设计元素,如:高高的车头(提升涉水深度)、全LED自适应大灯、宽大的轮拱罩、短小的前后悬(增大接近角和离去角)、平直的车顶、铰链式笔直的后尾门、外挂式备胎等,不仅让新车十分易于辨认,也无时不刻的增强其越野属性。另外,新车的底盘几乎为全平设计,进一步优化整车的空气动力学性能。

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※前排三个独立座椅

当你看到全新卫士的前排有三个独立座椅(中央座椅为选装),不要感到惊讶,这是传承于初代卫士的“居中”设计(方向盘、座椅都居中,适合左右舵地区),早起的路虎车型也都使用过前排三座布局。

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因此,卫士110则提供了5座、6座和5+2座布局,在5或6座状态下可提供高达1075L的尾箱容积,而在第二排座椅放倒后,空间可攀升至2380L,最大有效载荷达900kg。而卫士90则采用5或6座的双排座布局。

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※耐久性被铭刻到骨子里

路虎全新卫士采用D7x全铝架构,采用95%铝打造的单体外壳结构,让全新卫士成为路虎品牌有史以来最坚固的车型。根据数据,全新卫士的车架比传统越野车坚固3倍;同时,全新卫士还配备有完全独立的空气+弹簧式复合悬架,让其极大幅度的提升了承载式车身的物理越野极限。

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同时,在新车研发和测试期间,全新卫士的原型车的测试路线覆盖了地球上最严苛的地区,并行驶了120万公里;从50°高温的沙漠,到-40°极寒的北极,再到1万英尺高的科罗拉多州(美国极为干旱的高海拔地区),全新卫士均安然无恙的通过了测试。

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2.用科技更好的去越野

全地形反馈系统被首次应用在全新卫士车型上。不仅能够给经验丰富的老炮提供更多的功能和利器,也可以让初次越野的菜鸟完成高难度的越野项目。第二代智能全地形反馈适应系统提供共计9种种模式:自动模式、普通驾驶模式、草地/砂砾/雪地模式、泥沼/车辙模式、沙地模式、大岩石/圆石慢行模式、动态模式、节能模式、涉水模式。

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※底子好

全新卫士的独特车身结构,让新车有关越野的参数十分强悍,其中,卫士110车型的轴距3022mm,接近角38°、离去角40°,纵向通过角度为28°(卫士90为31°);离地间隙291mm,最大涉水深度为900mm,悬架行程最大为500mm,可轻松应对45°的陡坡。全新路虎卫士将配备全时四驱系统,双速分动箱、中央差速锁及主动式后桥差速锁。

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※科技新

得益于路虎先进的ClearSight(地面视图技术),新车可通过12.3英寸全液晶仪表、10英寸中控高清触屏、高清流媒体后视镜、路虎第二代平视显示器(HUD),清晰的显示前轮前方、机舱下的盲区,从而帮助驾驶员充分利用每一处地面。因此,新车进一步提高了越野性;而在城市道路中,新车也具有L2级的自动辅助驾驶功能,以提高城市路口的安全性和舒适性。

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3.更清洁的动力

全新卫士(海外版车型)提供两款汽油发动机和两款柴油发动机,均匹配ZF的8AT变速箱,而销往中国市场的车型或只搭载3.0T直列六缸双增压发动机。无论是哪种动力,全新卫士都可以轻松拓转3500kg的拖车,和168kg的车顶货物。具体如下↓

※汽油机:

·P300:四缸,2.0T,带12V微混系统,最大220kW,百公里加速8.1秒;

·P400:六缸,3.0T,带48V轻混系统,最大294kW,550N·m,百公里加速6.4秒,综合油耗9.6L/100km;引入中国市场。

※柴油机,分为D200和D240两种,均为四缸机,最大430N·m,百公里是加速10.3秒(D200)和9.9秒(D240),综合油耗7.6L/100km。


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5.人机交互系统更完善

全新卫士首次引入了捷豹路虎的全新信息娱乐系统——Pivi Pro。包含有:12.3英寸全液晶仪表、10英寸中控高清触屏、高清流媒体后视镜,可以减少用户50%的操作,让系统更为智能。此外,新车还提供SOTA技术,具有14个独立模块,可以接收远程更新;该技术可以在用户将车辆闲置时,自动下载并更新系统。

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※模块化设计的内饰

路虎的设计师采用全新的设计理念为全新卫士的内饰进行布局。比如大量的模块设计,让整车的内饰不仅简约且很有时下的流行元素,同时各项功能也方便好用。整车的中控台由镁合金材质制成;而车内饰板表面的喷涂工艺则是源自于车底盘的保护涂料,因为设计师认为这样不但好看,而且还会很酷。

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4.个性化丰富的选装

全新卫士除了上述所说的内部座椅的选装(前排三座等),还提供多种其他功能的选装包。如:车身缎面保护膜(让车漆更耐用、防轻微剐蹭)、PU材质的外扩车身部件、多种车身颜色(塔斯曼蓝、梧桐银、Pangea绿等)、12种样式的车轮(18-22英寸)、遥控电动绞盘、屋顶帐篷、充气防水棚、牵引杆系统、行李架、音响系统(180W 6扬声器、Meridian 400W 10扬声器、Meridian 700W 14扬声器)等。同时,官方还为新车提供4个综合选装包,以适应不同用户的需求,分别为:探索、冒险、乡村、城市。

【编辑点评】

当大家得知全新卫士改用承载式车身的时候,相信很多人的内心是“鄙视”的。

当我们看到全新卫士的诸多黑科技的时候,相信上面那些人的内心是“真香”的。

一味的追求经典,那永远不会超越经典;只有创新和突破,才能缔造新的经典。

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