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昌河汽车爱迪尔
系列 |
| 昌河汽车厂家服务电话：0798-8446688/4008879988 |
昌河爱迪尔采用了一种全新的平台技术,可选装1100CC到1300CC发动机。
爱迪尔的创意源于世界十大汽车设计师意大利的皮亚特对自然的感悟,是从一片绿叶引发出的设计灵感。整车的轮廓、侧窗与侧门把手以及内饰都是以绿叶为造型,突出了绿色、环保的主题。车身采用流线型造型,使该车浑然一体,仿佛一片绿叶,清新、舒畅,让人赏心悦目,给人一种回归自然的全新感受。五种缤纷靓丽的色彩,表达出一种对自然对现代生活的向往。在车内有多种合理的布置,充分体现人性化设计,ABS系统、双安全气囊等设备一应俱全,与经过优化设计的车身强相配合,确保了车辆的主动安全性与被动安全性。
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| ·我来说两句 |
| 评论人：221.204.246.*
内容：我的爱迪尔快2年多了，以前发现锈蚀，掉漆，起泡的地方就很多.最近发现车门框胶条下面锈蚀的很厉害，估计最多1年整个车就锈蚀的没法开了...真想骂那些欺骗国人的畜生.都说进口车怎么不实在等等...我看最不实在的就是自己人.买昌河的时候告诉你:这个保两年..哪个保两年..有什么问题总是告诉你:再跑跑看看，等你实在忍无可忍了才告诉你:这个只保一年.真恨自己为什么要买昌河车...
(2008-3-12 23:12:38) |
评论人：218.94.95.*
内容：
昌河爱迪尔 基于北斗星 爱迪尔(Ideal)是昌河第一款真正意义上的轿车，它是昌河公司与意大利博通设计公司共同设计的作品，基于北斗星但又比北斗星更加时尚，两者共用同一底盘和传动机构，内饰也有诸多共用件。英文名“Ideal”意为有理想才会有思想，有理想才会有进步，这也是厂家设计该车所要传递给消费者的一个理念。爱迪尔的推出，表明昌河汽车在制造“国民车”方面迈出的重要一步。
外形：源于绿叶的灵感
爱迪尔的设计源于绿叶的形态，造型新颖别致。厚实的保险杠、圆润的前围两边内嵌方形晶钻式组合大灯，显得敦实可爱。车身线条张弛有度，从A柱开始到D柱位置的车顶弧线和侧面腰线形成一片树叶的形状，设计感十足。此外，爱迪尔方正的三维尾灯造型很有新意，位置高高安放在D柱上，从侧、后两面看都很醒目，警示效果明显。
内饰：精心设计小细节
爱迪尔很多车内装饰件都与北斗星共用，整个车内大量采用了圆形元素，比如仪表台两侧被设计成左右对称的半椭圆形，中控台面板上的圆形空调旋钮和下方的椭圆形功能键等等都无一例外地体现出活泼的风格。爱迪尔车厢的布置比较合理，不过前排座椅椅面偏软，椅背的支撑力不太充足，长途驾驶会感到疲劳。
在试驾的这几台车中，爱迪尔的坐姿比长安CM8矮一些，比其他轿车又高一些，可以获得不错的视野。不可调校的方向盘手感一般，装配质量表现一般。无论是前排或者是后排都可以获得足够的头部空间，后排膝部空间充足，没有小车中较为常见的局促感和压迫感。爱迪尔的后排座椅靠背还可以5：5分别放倒，以满足载人载货的不同需求。另外，爱迪尔还继承了北斗星的RV风格，驾驶员座椅下的抽屉、副驾驶席下的储物抽屉都十分实用，座椅组合也操作方便。与亮丽的外形相比，爱迪尔的内饰做工略显粗糙。
配置方面，爱迪尔有4门电窗、电动后视镜、转向助力、中控门锁、防眩目后视镜、带化妆镜的遮阳板，算是小车中的高配置者。安全性配备方面爱迪尔有真空助力刹车、四车门侧防撞杆、前后排预紧式安全带、高位刹车灯，还可以选装ABS、双安全气囊。
动力：引擎表现合理
爱迪尔配备一台哈尔滨东安K12A发动机，直列四缸1.1L排量，最大功率38.5kW，最大扭矩83Nm，用以驱动重930kg的车身还算合格。只要舍得重踩油门，拉高转速，爱迪尔的起步加速表现还不错，但在中段加速测试中，加速时间较长已是在我们意料之中。爱迪尔的离合器采用小型车常用的拉线控制方式，踏板力度轻盈，分离和接合过渡比较平稳，操作起来很容易适应，只是油门踏板行程感觉稍微短了一点。同时，爱迪尔换挡操作也较轻松到位，不过换挡行程略微小了一些，挡位之间的衔接也有些模糊，精准度不够。助力方向盘虽然转向轻盈，但缺乏应有的路面感受。
舒适性：前排比后排舒适度高
由于爱迪尔的悬挂结构为前独立后非独立设计，所以前后排的乘坐感觉差异比较大，后排会比前排多一些震动，舒适性略为逊色。操控方面，爱迪尔因其重心高、悬挂偏软的设定，过弯时车身的侧倾比较明显，预知性不够清晰，并不适合激烈驾驶。同时前盘后鼓式的制动系统也有待改进，试驾车刹车力量的输出不够均匀，急刹车由于车轮抱死，车辆有刹偏的现象出现，车尾的左右摆动也比较明显，建议车主还是选装ABS系统。无论是高转或低转行车，引擎声浪比较明显，几乎盖过了路噪跟风噪声。另外在行驶过程中，车身的共震也比较明显。
哈飞路宝 简洁且实用
哈飞路宝是哈飞汽车继中意之后与意大利Pininfarina公司联合设计开发的一款两厢五门轿车。造型虽然委托意大利公司设计，但车身结构，包括撞击安全结构的开发和改进，都是哈飞自己完成的。对哈飞来说，“自主”是一个开发的大原则，哈飞路宝成为这个大原则下诞生的又一台“国民车”。
外形：造型设计前卫
哈飞路宝的车身属于两厢式，很多设计元素都非常新潮，采用整体流线型与局部棱角形相结合，整车圆润流畅、错落有致。路宝的三围尺寸便显得十分匀称，设计师在这款车上运用了大量的三角形点缀，比如三角形的车外后视镜、前转向灯、车门扣手以及后组合灯等等，这些别有创意的设计给这款车带来更多意外的效果。与众不同的是，哈飞路宝的转向灯被置于A柱的下角，而后尾灯外形夸张，而且位置很高，采用不规则的棱角形设计，突出前卫气息。
内饰：乘坐空间足够
哈飞路宝的车内设计比较简洁，设计人性化，在一些局部依然显出意大利设计师的独特创意。新型电子式仪表，布局合理，蓝底白字、桔黄色指针、清晰易读；符合人机工程学的中控台，一切均触手可及； 中控台底下有杯托与隐藏式烟灰盒。座椅是按人体工程学原理来进行设计的，前排正副驾驶座椅为前后可以滑动、靠背倾角也可以调整，但驾驶座不能作高低调节，方向盘角度也不能调整。左侧A柱底部过于宽大，转弯时容易遮挡住驾驶员的视野。后排采用长凳式座椅，前座椅设有三点式安全带，后座选装安全带。后排座椅的靠背可向前折叠放平，与后地板形成多功能大平面，配合以大角度开启的尾门，可十分方便顺畅地装卸及运载大件物品。车内还安排了很多杂物箱，使用起来十分方便。哈飞路宝虽然车长仅为3588mm，但2335mm的轴距保证了车内充裕的乘坐空间。
动力：强调起步加速
哈飞路宝配备双顶置凸轮轴、16气门、铝合金缸体的四缸、四冲程、多点电喷DA468Q发动机，排量为1075cc，具有重量轻，低转高扭力输出的特点，最大功率48kw／5700rpm，在3000-3500rpm能够持续输出88Nm的最大扭力。 这台经过改良的发动机怠速更加平顺安静，四缸发动机的运转平稳性也值得一赞，重踩油门全力加速时1.1发动机声音低沉悦耳，虽然推背感不算特别强烈，但这种加速感觉已经超过这个档次车的一般水准。搭配的5挡手动变速箱总体感觉还算平顺，在驾驶过程中，感觉低挡位的传动比较大，这样的变速器特性能让哈飞路宝在短时间内将车速提升，对于平时走走停停中的都市驾车习惯有很大作用。而5挡的传动比又较低，可以实现高档低速的省油驾驶习惯。带助力转向的方向盘手感虽然一般，但操作起来轻盈，操纵也灵活，试驾过程中，感觉行车中转向有一点虚位，过弯指向和路感不算特别清晰。重踩刹车后，车身并未出现侧滑，刹车表现中规中矩。
舒适性：悬挂设计合理
哈飞路宝的前悬挂采用麦克弗逊式独立悬挂，配置前横向稳定杆。该结构技术成熟、可靠性高、耐久性好，同时能提高侧倾角刚度。后悬挂为旋弹簧式非独立悬挂，弹性元件为螺旋弹簧，设横向稳定杆，在保证运货承重要求的同时，基本上不占用车厢空间。哈飞路宝这样设定的吸震效果给人感觉初段较软，可以吸收日常路面不大的坑洞，获得比较舒适的乘坐感受。激烈过弯的时候，车身仍然会产生不小的侧倾，但侧倾的幅度在驾驶者容易掌握的范围之内，同时轮胎能保持不错的循迹性，这样的悬挂表现在同档次入门小车已经算相当不错。哈飞路宝仍未能摆脱国产入门小车装配质量的提升问题，行驶过程中除了发动机噪音、路噪比较明显之外，零部件发出的杂音也是噪音的来源之一。
试车后记
我们这次测试的这八台国民车，尽管在品牌价值、性能指标、时尚造型、技术服务等方面都各有优劣，但它们有个共同的特点那就是售价、零配件价格跟维修工时费都相对不高，对于更多普通的消费者来说，低廉的价格让他们更容易圆了“轿车梦”，当然就算与高一个档次十万左右的家庭经济型轿车相比，这一档次的轿车确实存在诸多不尽人意方面，一分钱一分货这是千百年不变的定律。但是我们欣喜地看到，随着更多国民车的新品上市必将会进一步改变人们对于这个档次汽车的低劣印象，引领着国内经济型轿车的发展潮流。我们同时有理由相信，随着国家鼓励节能的各项相关政策出台，小排量车将日益受宠，峰回路转之后，一个全新的国民车时代不久之后必将到来。
(2007-4-29 13:44:35) |
评论人：218.94.95.*
内容：
昌河爱迪尔是昌河汽车与意大利博通公司共同开发研制的一款车型。设计创意源于自然，从车窗、门把手、前大灯到整车流线，都展现出绿叶的形态。
动力方面选装了东安1.0L和1.1L发动机，其中1.1L的东安DA468Q型发动机，升功率达44.7KW，排放指标达到欧洲Ⅲ号法规要求。
最大卖点是“小车身大空间”的设计理念。四轮四角高顶设计，使车内空间被最大限度利用。
用车报告：
蒋小姐 汽车油漆销售
购买车型：爱迪尔
购车时间：2005年7月
行驶里程：2800多公里
我其实并不喜欢开车，买爱迪尔的原因主要是为了自己的油漆生意。爱迪尔的内部空间很大，装点货什么的非常方便。另外，爱迪尔外表比较时尚，跑业务时，作为一个女孩子开着肯定比长安面包好看多了。动力方面一般，毕竟只有1.1L。
我开爱迪尔的油耗比较高，估计与我的驾驶技术不好也有很大关系。另外，爱迪尔还是有些小毛病，比如按键不灵。大的问题目前没有。
李先生 通信行业
购买车型：爱迪尔
购车时间：2005年7月
行驶里程：7000多公里
这是我的第三个车，以前我买过长安系列的车。买爱迪尔主要图它外观时尚。我个头大，所以也看重它内部空间大的特点。另外我用车的使用频率非常高，发动机排量小，省油是我不得不考虑的，以前开三缸机觉得抖，爱迪尔是四缸发动机，觉得不错。
动力够用，我每天往返于北碚和石桥铺，天天跑高速，还喜欢在高速路上超车，最快开到过140公里/小时。目前看空调还可以，但不知道使用1、2年后效果会怎样。夏天测试过，打空调开车，油耗一般在6-7L左右，估计不开空调应该可以下降到5L左右，觉得挺省油。
综合评价：
8月底，爱迪尔掀起了一股降价风潮，最高降6000元，降幅达12%，其中一款爱迪尔最低售价仅39800元，性价比得到很大攀升。再加上现在油价上涨，大环境开始大力提倡小排量车型
(2007-4-29 13:42:23) |
| 评论人：61.156.176.*
内容：无意间看到路边停着的爱迪尔,看外表还可以,原来这么多问题,顿时冷却了我的
购买欲.
(2007-4-27 8:37:25) |
| 评论人：220.162.150.*
内容：不想买了
(2007-4-23 12:01:31) |
评论人：218.94.95.*
内容：昌河汽车 爱迪尔
为了更好地满足市场需求并占有更大的市场份额，昌河汽车有限责任公司推出了爱迪尔轿车，从而使其再添新成员。由于爱迪尔下线不久，能够体验到它的人并不多，为了让消费者有一个更明确的感觉，记者替大家感受了一次。
第一眼看到爱迪尔，就觉得它的外形格外抢眼：缘自于大自然中绿叶的设计灵感，使得整车感觉新颖时尚，圆润的前保险杠、树叶状的车窗与门把手让车子显得柔和饱满，但厚实的后保险杠以及直立的车尾又令其拥有了些许刚毅之气，如此圆润饱满又不乏刚毅的外形，使得它在形象上对驾驶员的性别没有任何限制。
由于对道路状况不熟悉，在前往拍摄地点时是由“4S”店的工作人员驾驶，不过这样记者也正好可以细细地品评一下爱迪尔的内饰。刚进入车内，记者的脑海中立刻闪现出了一个词——卡通。前排大大的三角形阅读灯、线条圆滑的仪表盘、造型别致的中控台、带有明显指示箭头的空调旋钮、椭圆形功能控制按钮以及三角形的车内门把手虽然没有现在很流行的浅色系内饰做映衬，但是这些包裹在憨态下可爱的造型，使得爱迪尔的内饰和它的外形同样地惹人喜爱。在储物空间方面，爱迪尔带给了记者一次次的惊喜，例如前排座椅下的灭火器贮藏空间、驾驶席下的抽拉式鞋盒等。爱迪尔的内饰与刚下线时相比改进了很多，在如此短的时间内，内饰质量就有所提高，昌河汽车有限责任公司对其旗下产品质量的要求之严，可见一斑。
配置齐全也是爱迪尔的一大卖点，有1.1 L、1.2 L和1.3 L 等3款发动机可以与之相匹配，这就可以适应不同人群对车辆的不同要求。我们所试驾的是一款1.1 L的爱迪尔，在低挡位时，发动机会发出一种沙哑的声音，而在转速超过2 500 r/min时，发动机的噪声就很明显了。这款车加速性不是很理想，但是在北京这种道路状况下，也就够用了。离合器踩上去很舒服，软硬适中，并且制动的效果令记者非常满意，行驶在道路上会给人一种安全感。也许是重心较高的缘故，在转弯的时候会有些许侧倾感，但是这种侧倾的过程是一个线性过程，没有那种侧倾后突然回弹的突兀，渐进而不夸张。纵然有险招也慢条斯理，从容自在。但在驾驶过程中，记者发现爱迪尔还是有需要改进之处的，比如挡位不够清晰，就使得驾驶的快感大打折扣。
目前，爱迪尔和昌河汽车股份有限责任公司的2款微型客车——海豚、海象在涂装和总装部分混线生产，由于生产工艺的差距，势必会造成质量不稳定的现象发生。在解决这个问题上，昌河汽车有限责任公司总经理杨明华表示，虽然爱迪尔现在的日产量可以达到200辆，但为了避免出现质量问题，今年的产量将控制在2 000辆，这也给了爱迪尔一个更好的发展空间。在爱迪尔上市以后，和海豚、海象共用同一销售服务网络，但考虑到微型客车对轿车品牌的影响，并随着爱迪尔市场份额的逐渐增大，昌河汽车有限责任公司公司将会为爱迪尔建立自己的营销服务体系。
(2007-4-19 13:27:40) |
评论人：218.94.95.*
内容：
微型车一直是国内汽车市场上的主力车型，尽管其他级别的新产品层出不穷，但总有一款或几款微型车排在销售量的前几名。
这次捉对厮杀的四款小车设计年代有早有晚，各自的“出生地”也不一样，但在市场上都有不俗的表现，正是“八仙过海，各显神通”。
快乐王子诞生于2000年，是目前奥拓系列中配置最高的车型。夏利N3是今年天津一汽新推出的车型，可以说是老夏利的小改款。爱迪尔是昌河汽车进军微型车市场的有力武器。QQ则是奇瑞公司今年市场上影响比较大的微型车。下面我们就请他们逐一亮相。
奥拓快乐王子的车身尺寸是四款车中最小的，显得小巧玲珑，方方正正的车形非常可爱。发动机舱盖上的通风口虽然没有太多的实际意义，但与后扰流板相配合对突出动感起到了很好的点缀作用。车漆质量不错，车身工艺也较好，各部件之间的缝隙比较小。
浅灰色的内饰颜色看起来比较舒服，内饰质量在四款车中可以说是最好的，尤其是中控台的装配质量令人比较满意。由于受到车身的限制，快乐王子的内部空间是最小的，而且驾驶座前后移动的距离也比较短，身材较高的人坐进去会伸展不开，尤其是驾驶者的双腿只能蜷着，不舒服。车内门把手设计也不太合理，一不小心就会夹着手。
爱迪尔的造型不错，有一些单厢车的痕迹，符合微型车与MPV相结合的潮流，但整体线条不够流畅。车身的装配质量处于同级车的平均水平，车漆质量一般，显得没有光泽。由于设计年代比较新，爱迪尔的四个轮子位于车身的四个角，这就为营造尽可能大的空间提供了前提条件。从实际测量的尺寸来看，爱迪尔的空间是四款车中最大的，并且后排座椅放倒后，椅背比较平，也便于放置物品。
爱迪尔开关车门的感觉不错，内饰的布局与北斗星有些相似，中控台上圆圆的旋钮看起来很活泼，但与质量一般的仿桃木内饰搭配，有些不和谐。从整体上看，内饰的设计还不够成熟。
夏利的驾驶座最为舒适
人们一直对夏利N3的外形褒贬不一，市场表现方面好像也不如老款夏利，但N3的制造质量比起老款车有所提高，大灯亮度增强，车身部件之间的缝隙也小了很多，只是关车门依旧费力，这也是老款车的毛病。N3的内饰比老款夏利也提高了不少，整体感增强，但装配工艺依旧有差距，行驶中各塑料件之间的磨擦声还能够清楚地听见。
奥拓的操控性最好，车身灵活
夏利N3的内部宽度与爱迪尔差不多，比较理想，比另两辆车都要好。其实早先夏利原型车在国外是作为小型车推出的，但以现在的标准来看，2.34米的轴距只可以算做微型车了。夏利N3的行李厢空间不大，并且后排座椅不能分开放倒，其实，可分开放倒的座椅不会增加很大的成本，应该不难解决。
奇瑞QQ的外形得到了广大消费者的认可，尤其是前面一对硕大的“眼睛”，更是获得很多女性消费者的青睐。QQ的漆面质量不错，在四款车中可以说是最好的，但前机器盖与轮眉的缝隙比较大。
QQ内饰比较时尚，质量与奥拓不相上下，各种功能键操作都很方便。内部空间分配相当均衡，前后排可以同时坐进两个1.80米的大个子，但车身宽度比夏利N3要小，后排同时坐3个成年人的想法是比较奢侈的。QQ的储物空间比爱迪尔要小，但得益于可分开放倒的后座椅，运送行李的空间还是相当灵活的。
奥拓座椅比较平，相对位置也要矮一些，和夏利差不多。驾驶座有腰靠调节，可以调节腰部支撑。油门踏板和刹车踏板距离较近，可能会引起误操作，而且踏板与方向盘的相对位置也不合理，不容易找到个合适的驾驶姿势。
虽然没有助力，但奥拓的方向盘比较轻盈，看来窄胎并不是一点好处没有，而且奥拓在冰雪路面上的安全感也是四款车中最好的。
扎实的底盘刚性很好，方向盘反应灵敏，转向清晰，加之小巧的车身，操控性在微型车中都属优秀，也是四款车中最好的。奥拓的悬挂较硬，能直接地反映路面上的状况，但一定程度上影响了乘坐舒适性。
爱迪尔的内部空间最为充裕
爱迪尔的坐姿比较直，是四款车中与小轿车差别最大的，但舒适性不错。油门踏板的力度很轻，响应性良好，但踏板角度不合理，长时间开车脚腕会比较累。由于坐姿较高，驾驶座的视线很好，但转弯时较宽的A柱会有一些影响。
底盘刚性方面，爱迪尔与QQ差不多，比夏利N3好一些，但不如奥拓。较软的悬挂使得车辆在转弯时侧倾较大，乘坐舒适性不理想。爱迪尔的循迹性不错，即使是高速行驶，方向盘也不需要做出太多的调整。
夏利N3座椅的包裹性很好，对身体的支撑也比较到位，尤其是腰部支撑，可以适应长时间的驾车。车内空间不算小，但前排座椅的相对位置较低，身材高一些的驾驶者会把驾驶座移得比较靠后，从而影响了后排的腿部空间。
N3的循迹性不错，但转向反应有点迟钝。减震稍偏软，乘坐舒适性较好，但转弯时有点侧倾，可以发现是车身和底盘的刚性有点不足。
奇瑞QQ座椅的舒适性和支撑性在四款车中属于中上水平，具有一定的侧向支撑力，驾驶者能很快地找到一个舒适的驾驶姿势。前后排座椅的空间比较平均，没有明显的倾向性。方向盘的稳定性不错，高速行驶也不发飘。
(2007-4-19 13:26:49) |
评论人：218.94.95.*
内容：* 昌河汽车 爱迪尔
驾驶一个月了,总想写点什么,但又总是不知道该怎么写,昨天刚买了一台柯达V550，趁着相机的新鲜感，今天早上，里里外外给照了个遍，通过这30几天的驾驶有感，在这里给大家对爱迪尔有个不太全面的了解，有些问题与QQ好像是一个妈生的，天生的，遗传的没治。下面我就从我已知的方面说说。 我的车跑了已2000公里
先说爱迪尔让我满意的地方：
1.价格还可以，对于我这样打算2年左右规划换车的来说还是满意的。这2年算是练手吧。
2.空间够大，前座位就不用说了一般车都宽敞，后座坐3个人一点都不会感到局促，曾经有 次 后 座坐了4个大人。前排座位和后排座位之间的距离有朋友说比宝来的还宽敞。
3.省油。虽然我看到网上有人评论爱迪尔油耗大，甚至达到8升，也许是我运气好一些，磨合期平均油耗在6L左右最多不超过6.3L。这还是很理想的，各位可以先听我说一下我的情况，开这辆车之前，可以说没摸过一次车，更不用说练练了，当然在驾校除外，我拿驾照很简单，朋友想学车一个人觉得孤单，就缠着我整整2天，后来嫌麻烦就答应了。但提出3个条件1.去驾校我什么时候有时间我什么时候去，不能让驾校拴住我2.价格不能高，2000元以内，否则免谈3.我不去考试，到时候我要拿到驾照4.让我打车或坐公交车，我就不去。忘了说了我在驾照是榆次的，驾校当然也是榆次的。这4个条件朋友都答应了，可是最终第3个条件有了折扣，考试的时候，我还得去，还好只是签了字而已。让我意想不到的是我以前最不愿意摸车，可快考试的时候在驾校练了几次后，却深深的爱上了这家伙。每当我坐在驾驶室里；练车时就有一种莫名奇妙的成就感很兴奋，就好像一个顽童征服一只滚烫的汤圆，又烫舌头，但又甜滋滋的，很是回味无穷。这一下，就让我下定了决心，拿到本时一定买辆车。扯远了，说了这么多，意思就是说，各位可以想象，这车我开上后遭受了多么大的蹂躏。就这样还能平均达到6L左右的油耗是多么不容易。曾经一天熄火就达到20次。2档跑过35公里／小时，持续20分钟。也曾经4档转弯踩离合踩刹车，速度10几迈等放开时，却还挂着4档，这是车就像跳跳床一样，怦怦的直到熄火。吓了一身冷汗。也曾经3档起步，使劲冒着汗求她赶快动动。可一次又一次的熄火，可她仍丝毫未动。这样的性格实在太高贵了太难得了，坚毅的像赵一曼。这时我想起了一首诗，好像是陈毅元帅他老人家说得吧：
大雪压青松
青松挺且直
要知松高洁
待到雪化时
最后差点我就要下车搀着我这位小蜜活动活动。幸亏在下车前看了一下变速杆。好不容易动了起来。身后喇叭声响成了一片。有幽默的司机师傅从我旁边走过，调侃的说：伙计睡着咧，梦见了几个漂亮妞。我在这里向这位师傅表示崇高的敬意，谢谢他的宽容和友好。 也曾经挂着手刹跑，心里还纳闷，这车今天提速怎么这么慢！也曾经倒车和三轮车亲密的亲吻，虽然这样的爱是短暂的 ，但留下的伤痛却至今仍然留在了心里，留下了深深的伤痕，后面的PP可以证明。
让我至今难以忘怀的是，刚和她接触的那几天，激动得俺每天晚上不到9点就和周公聊天去了，那几天俺可是和周公他老人家打得火热.以前俺都是晚上11点以后才去和他老人家聊天的！这一个月来，只有一个感想，奉劝想开车的或即将要学车的，一定要在驾校好好学，不能像俺一样先“结婚”后才培养感情。没有感情的“婚姻”是痛苦的！
4。后备箱真的够大，出乎想象。这让我想起曾经钟情的奇瑞旗云，把后面的座位放倒后和原有的平面成水平状，有时拉点货，用陕西话讲：美撒咧！
5。动力足，俺的车是CH7101，排量1.0L，提速感觉很快。
6.回头率还是很高的，只要是我的车一停，总有人过来咨询，在（这）是甚车了？多钱？里面挺大的，在（这）车行不行了。哈哈，估计奔驰，宝马也没有人这样注视过！
说过了我的满意，该说说不痛快的地方
1.车的4个门，没一个让我高兴的。关门的声音什么时候都是咣咣的，不使劲它就不听话，生气！主驾驶位的门更严重，没有几次是一次性关紧的，后排座位的右门严重下沉，每当开门和关门是它总要唱唱歌，吱扭扭的声音让人一听就像发火，唉！只能一声叹息了！
2.后备箱的锁子太难锁了，这几天才有了锁门经验，什么经验？一句话：使用暴力它才能乖乖的听话。钥匙插进锁眼后，毫不留情的摧残它，玩命的顺时针方向拧半圈，得，搞定！有时我也很可怜它，算了，俺不和你一般见识，所以不到万不得已绝对不打开后备箱。谁叫俺的心软呢！每当俺想打开后备箱时，都会想起任贤齐的 那首歌：
你总是心太软心太软
独自一个人流泪到天亮
你无怨无悔的爱着那个人
我知道你根本没那么坚强
你总是心太软心太软
把所有问题都自己扛
相爱总是简单相处太难
不是你的就别再勉强
3.内饰让人不敢恭维，有人会说，这么便宜的车，你难道还想要奔驰的内饰？！我想说清楚，我绝没有这个意思，更不敢奢求／。可你昌河厂家最起码要把车顶和车内的装饰顶棚粘紧吧。可现在倒好，一开车装饰顶棚忽悠忽悠的乱颤，不知道什么时候内饰顶棚会掉下来。让俺心里有所慰籍的是，这棚子又轻又薄，看来不会掉下来砸死人。嘿嘿，又逮了个便宜！最多就是有惊无险了。各位行行好，可别咒我啊！千万别说正在高速路上行驶时顶棚掉会下来！谁说我就请谁和我一齐跑高速！怕了吧！不敢说了吧！小样！！！！！！！！！
4.方向盘奇重无比。这点我喜欢！没车时，还有走走，骑骑自行车，挤挤公交车，好赖能起到锻炼身体的作用，现在有车了，就是20米的路程都想开车去。唉！资产阶级的腐朽思想害死人呀！你看人家朝鲜金日成，谁叫人家金大胖子我可跟谁急啊！金总书记领导的社会主义朝鲜，哪有我们有中国特色的社会主义中国有这么多的营养过剩的胖子，个个的身材都那么好，羡慕ing!这不是浪费资源吗！浪费资源知道怎么讲吗?那就是可耻！难道你不知道世界上还有很多人处在饥饿的死亡边缘吗！匀出点给他们好不好！更生气的是各种减肥药满天飞着面目狰狞狂抢您辛辛苦苦挣来的血汗钱，郑重声明：贪官除外，暴发户除外，一切搞不法活动的除外，这些人该抢！现在让我不好意思的是俺也属于营养过剩。说了半天，把自己也说进去了。这。。。。有点脸红!算了，不修改了。又扯远了！还是说这方向盘的好处吧，这实实在在的给了俺一次不可多得锻炼机会！我要大声疾呼：向昌河的领导和工作人员表示崇高的敬意，为您厂能为广大车主提供这么好的锻炼身体的机会表示强烈的感谢！如果有昌河厂的工作人员凑巧看到这个帖子，看看能不能为广大车主提供其它附加的锻炼机会，如：锻炼腿，锻炼腰，锻炼脚最好能提供滋阴壮阳的机会。嘿嘿，不好意思，俺的无理要求太多了，有点贪多无厌，不好意思，可别说俺是刁民呕！俺又逮了个大便宜，买车又免费赠送了一个健身器，各位羡慕吧！估计您正在后悔了吧！
5.收音机不到5天就玩完了，右喇叭也累了，罢工了。人穷志短，想多点资产阶级的享受，可收音机，喇叭怎么就不工作了呢！可能是俺和它们没缘份。又一声叹息！！！！！
6.售后严重的不是东西。不好意思，俺骂人了，不过俺是对事不对人！收音机喇叭罢工后，俺找到了太榆路上的太原友信，开始MM真的服务很好，笑眯眯的，真惹人怜爱！搞得俺有点不想离开柜台！不过俺可是正人君子，始于秀，止于色的。恋恋不舍的离开柜台后，找维修工，友信的一位管事的说，都忙着呢，等着吧！我一听还挺高兴，又能和MM多聊一会了，机会啊！上天真是照顾俺。不知道什么时候，俺感觉口干舌燥，两腿发软，而且MM已经喝了两大杯水了。再一看表，wa!分分秒秒都过去了，赶快看看怎么回事，还没给修。一阵口舌之后，终于来了两个小师傅，赶紧递烟，递笑脸，简要的说了一下，人家到也麻利，没过半小时把收音机拆了下来，期间找了两次工具，这么难拆的收音机半小时都拆了下来，真不简单！佩服佩服！现在我要发火了！1.用螺丝刀撬过的面板，坑坑洼洼，严重影响美观。我小心翼翼的问：师傅，这怎么回事？师傅倒干脆：这面板我就没撬坏过!你原来就有！我又说：不可能的，撬之前我曾仔细看过，没有的。师傅很不耐烦的说：出厂的时候就这样！2.拆完后，原先说他们库里有，还专门派他的小徒弟去库里问了，可现在又过了半小时，师傅回来了又说没有备件。你说这两件事气不气人！
最后还是通过朋友在晋祠路的售后解决了.到现在，每当我看到面板上伤痕累累，不由得就向发火，也不由得问候一下友信！还有友信的那位小师傅！
7.车的表面漆太差。也就10来天的样子。就发现车表面有好几处掉漆。我想各位保证绝对不是我个人的问题造成的。我曾经询问过几为车主，他们也有类似情况。
8.车里装配的水平太差。到处都在唱歌，不过声音没有喇叭的声音大。
9.离和太高，一脚踩下去有3分之1是虚的。等首保时看看能不能调调。
10.车的配置简化的有点过分。谁叫怎穷呢！车便宜了，里面的配置没了。让人感到不可思议的是一块电子表，昌河公司也要砍了去。看来昌河公司真的穷疯了，眼发绿了。看在这车大体上没什么问题的份上。也就不说什么了。眼看着爱迪尔出来这么长时间了，没卖出去多少，再看人家奇瑞QQ卖的哗哗的，又怎能不着急。超级暴利抢不到了，只能无奈的降价了，为了多抢点钱，最后连块电子表都不放过。尽管这块电子表的成本最多10来块钱。从这个小细节上真的让人有点失望！
另外，借这里表扬一下晋祠路的爱迪尔售后，虽然那里没有漂亮的MM，但让我很感动！
(2007-4-19 13:25:55) |
| 评论人：124.201.98.*
内容：一直想买一辆,听你这么一说,真是这样的吗?我都不敢再想了
(2007-4-1 13:35:25) |
| 评论人：222.135.139.*
内容：买爱迪尔两年免费换底，真不错？！
(2007-2-27 21:36:23) |
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