|
上海大众高尔(GOL)
系列 |
| 上海大众厂家服务电话：800-820-1111 |
Gol--上海大众推出的中国第一款两门轿车，以其实实在在的高品质，为中国消费者带来了一偿夙愿的机会和非同寻常的超值感受。
Gol，在葡萄牙语里是心灵手巧、马到成功的意思，因其发音偕同英文中的Goal，使Gol与体育结下了不解之缘，更寓意着桑巴王国热烈、奔放、丰富的情感。上海大众从巴西引进的这款Gol经济型轿车，在历经三代的不断改进下，不仅在巴西享有“国民车”的美誉，更连续多年保持巴西销量冠军的地位。2001年，Gol在巴西的销量为 192,326辆，市场占有率达20.5%，即每卖出五辆车中就有一辆是Gol。不仅如此，至2001年Gol总产量超过340万辆，创造了新的吉尼斯世界纪录，并打破了此前Beetles（甲壳虫）保持的产量纪录。它也因此成为全球汽车史上最为成功的经济型轿车之一。
上海大众的Gol，度身为中国市场和路况而设计。无论在外形线条、内饰设计、质量水准、安全匹配、经济环保等各个层面，Gol均实现了经济型轿车性能和价格比的完美平衡。它不仅秉承了大众汽车刚毅、质朴的血统特性，更处处迸发出力量，堪称力与美的完美结合。 |
| ·我来说两句 |
| 评论人：222.70.111.*
内容：怎么这么贵，还有那么多附加费。晕死
(2008-3-15 16:33:55) |
评论人：218.94.95.*
内容：
我的GG如今行驶了8000多公里，状态一直不错，根据个人的驾驶经验，结合一些网友提出的疑问，告知大家一些使用过程中特别要注意的地方，希望能和和喜欢GG的人分享一下。
一． 到底是使用90号汽油还是93号汽油
这个问题我特意请教过上海大众的工程师，他的回答是完全可以使用90号汽油，原因是GOL的1.6排量4冲程汽油机完全就是按照使用90号汽油的指标改进设计的。只要能保证标准90号汽油的燃烧辛烷值及清洁度就可以放心大胆的使用。考虑到油品的质量问题，适当提高辛烷值加注93号汽油也是可取的，超过93号以上的就属于浪费了。也不会给发动机带来任何好处。
一直以来我基本上都是选择可信度高的加油站加90号汽油，使用至今未发现任何不良状况。
二． 怎样选择正确的挂挡时机
这个问题在网上也是一个颇有争议的话题。按照大众公司所提供的使用说明书的要求是当发动机转速达到2000转时（每分钟，以下同）就可以升挡。但也有很多网友说要在3000转以上。根据本人的驾驶习惯及经验在2200～2500转之间是最平顺的挂挡时机。低于这个数值挂挡发动机由于输出扭矩不够容易产生脱挡，长期如此会加快发动机的损耗。高于这个数值时虽然扭矩充沛提速加快，但是随之而来的是油耗增加。所以选择适当的升挡时机即可以保证发动机有良好的动力输出也有利于经济驾驶。所以驾驶者可以根据自己的实际情况予以对待。城市道路驾驶路况好的时候升挡转速可以略底，遇到路况较差时可以适当提高升挡转速，但总的范围应该控制在2000～3000转之间（这里均不考虑暴走行驶）。平顺的转速及速度的提升对增长车辆发动机的首次故障率里程是非常有益的。
三． 关于油耗
随着油价的上涨，燃油使用的经济性越来越受到关注，那么GOL的油耗到底怎样呢？
通过使用，本人觉得GOL使用的这款1.6排量4冲程4缸2气门的汽油机的运转油耗还是略微偏高的，不过本人认为大多情况下都是在可以接受的情况下。
关系油耗指标有着诸多的外因及内因。
首先是内因，这款有着20多年高龄的汽油发动机在如今看来技术上毕竟是落后了许多，基本上不蕴涵什么节油技术。加上德国车底盘的厚实在增加安全系数的同时也增加了油耗。另外驾驶者的驾驶方式，道路情况，天气情况，载重量等等众多因素都会直接影响到油耗。
据本人的统计（本人新手上路），通常城市行驶，载重1～2人不使用空调油耗一般在7.5～9.5升（每百公里，一下同），夏天使用空调时8.5～11升，长途行驶一般在6.5～8升左右。
四． 车内红外误报警
经常有网友提到自己的车子会误报警，总结下来，真正属于电子系统的故障并不算多。在这里提示一下，GOL的这套车内红外报警系统还是非常灵敏的。如果有误报警，在排除电子故障的情况下可以作如下检查：
1． 手否将手机，呼机，车载电台在开机的情况下锁在车内。
2． 夏天车厢内是否飞进了蚊虫。
3． 是否将宠物所在车内。
4． 后备厢是否关闭严实。
通常红外误报警都是由上述情况所引起的。
五． 挂倒挡时变速箱有异响
这是由于GOL所采用的手动6速变速机构没有安装倒挡变速同步器的原因。解决方法也非常简单：倒车时将离合器踏板踩到底并保持2秒钟以上，再加将变速杆横向右推置底再果断下拉。这样就不会再有异响了。
六． 起步动力输出不足
这个问题我也是经常看到网友在论坛中讨论，其实我觉得这也是一个带有角度性的问题。
首先让我们来看一些数据：这些数据分别是车型、整备质量、最大功率、最大扭矩
新赛欧SRV，1070KG，66/5600KW，128/2800N.m
派力奥 1.5，1070KG，62.5/5500KW，122.5/4500N.m
高尔，1050KG，64/5400KW，128/3100N.m
从以上数据可以看出GOL的发动机输出并不比其他同等类型轿车的差，那么本人分析认为感觉GOL起步动力不足主要有二种可能性。
一是与驾驶习惯有关，很多网友驾驶GOL时只要车辆一起步马上就升挡，这是导致感觉动力输出不足的主要原因，本人的经验是起步时先抬离合器踏板，置半离合状态时再迅速加油门，同时全放离合器踏板，待发动机转速提高到2500转以上再进入2挡，一切配合要做到一气呵成，绝对有推背的感觉，这一点有兴趣的网友可以驾乘我开的车就会体会到了（我的GOL发动机部分未作任何改动）。
二是GOL这款德系车比较注重驾驶的舒适性，在车载电脑校调及变速箱低档位传动输出上都比较偏软，这样一来提高舒适性的同时也就失去了部分驾驶的乐趣。
以上几点就是本人根据网友普遍的疑问再根据自己驾驶GOL的实际情况作出的解答，希望网友们有机会和我继续探讨驾驶GOL的技巧。
认识GOL，爱护GOL享受她为我们所带来的交通便捷。
(2007-5-15 14:15:52) |
评论人：218.94.95.*
内容：
高尔车买回第一天就出毛病之后又频频出现怠速过高、耗油量大等问题，丁先生很郁闷恒运4S店：正联系“会诊”这辆车，商家只负责修，退换的事由厂方负责
“今年4月10日在上海大众徐州恒运4S店花7万多元买了一辆高尔车，刚买来第一天就出毛病，至今已修过几十次了，仍毛病不断，要求退车，商家却不给退。
”近日，丁先生来电反映了自己买车的遭遇。
“车老出毛病，让俺咋开？”
丁先生：车老出毛病，修了几十次
据丁先生介绍，因工作生活需要，今年4月10日，在恒运4S店购买了一辆高尔车。可是把车提回来的第一天晚上就出现车上的烟灰缸指示灯不亮的问题。修好后，提车回家行驶了8公里又出现了空挡滑行时怠速过高、耗油量大的毛病。“按厂家技术规定，怠速应在800转，可我的车怠速达到了1400转；百公里的耗油量应在6.5升左右，可现在经测试，行驶80公里就耗了12升油了。半年多来，这个毛病已修了不下几十次了，今天修好了，没过几天又旧病复发，至今也没有修好。”他还表示，11月中旬，上海大众江苏南京技术中心站的技术人员来到徐州给这辆车“会诊”，列出十几项可疑的原因，人工测试、电脑测试都没有排除故障。 “令人心烦的事又出现了，前段时间正副驾上的气囊指示灯总是亮，手刹车灯与ABS防抱死系统的灯也是经常亮，故障不断。”丁先生说，防抱死系统关涉车子的刹车性能，万一失灵，可是要出人命的事。“车修了不下几十次了，零件也换了，4S店的门槛都快被我踏平了，问题总是得不到根本解决。到现在就维修了几十次，那以后维修还早着呢，我对车子的质量真是失去信心了，所以才要求退车。”
店方：商家负责维修，厂家负责退换
对此，恒运4S店的谭经理表示，车子的确存在上述问题，但商家一直都在积极维修，随修随走。目前只是还存在怠速高的问题，商家正与南京技术中心协商，要彻底“会诊”一下。厂方出具检测报告后，按照相关流程，如果符合退换车的，也要由厂方负责办理，商家只是起到一个协调的作用，没有权利决定是否可以退车。至于怠速高的原因，该店的雷经理认为，有可能是线束接触不良导致的。“厂方表示要给更换一个线束，但丁先生却不同意。如果丁先生同意，我们立刻就联系厂家换上线束后再观察一下，厂家才能作出是继续维修还是退换的决定。商家只能负责维修。”
市消协：商家应积极与厂家沟通
市消协的有关人士表示，目前国家还没有出台关于汽车的三包规定，退换的标准无法确定，对此经销商应在法律的框架内，本着从消费者的利益出发，积极与厂家沟通，使消费者的利益最大化。如果经权威部门鉴定符合汽车召回条件，厂家就应召回。否则丁先生可以通过诉讼途径来解。
(2007-5-15 14:13:33) |
评论人：218.94.95.*
内容：
2003年4月17日我以9万7千元的价格在西安市北二环上汽联上海大众4S店买了一辆上海大众当时刚投产不久的两门舒适型GoL[高尔]轿车。厂牌型号：高尔 SVW7165ANi;发动机号：BHJ002729;车架号：32115939。这辆车给我增添了很多烦恼和忧心。
具体事实列举如下：
1. 刚买没多久，正副驾驶座椅靠背外侧和座子连接处巴掌大的灰色塑料装饰片老是脱落，很烦人!也很让人担忧！总操心它会掉下来，也让人很没面子。在美国，汽车厂商们会因一颗螺丝钉的脱落引起驾驶员的不安而召回汽车。在汽车厂商眼里，中国老百姓还是好糊弄吧。汽车一旦售出，哪怕出了问题，都会一拖再拖，拖出保修期就算万事大吉了？！联想起最近印度政府对待可口可乐和百事可乐的强硬立场，深感我们的政府也有推卸不了的责任。
2.不到半年，门锁又出了问题：用遥控器锁门后，副驾驶的门不落锁，能从外边拉开。（我偶尔发现的，够悬乎的吧！）去西安市大庆路4S店由一个叫小余的师傅拾掇了好多次，没弄好。新门锁，旧门锁又倒腾了不知有多少次。到后来都不敢用遥控锁门了。投诉到上海大众多次，并提出换、退货要求，可一直没下文。这么大一个企业，卖车有800免费电话，投诉得靠消费者自己掏长途。若不怕花钱，长途就尽你打吧！上海大众给你准备个耐心听长途的就不错啦，反正也解决不了多少问题，车主用户的投诉和抱怨企业和领导也不重视。如此售后，竟然也叫服务？！烦人又气人！去打官司吧？在中国目前的司法状况下，我也没那么多时间去纠缠！看看其他民告企的案例，谁知又会是什么样的结果呢？死马当活马骑吧！
3.后来，防盗报警器遇到下雨老是叫个不停！讨人厌！惹人烦！还老放空电瓶！去修：弄不好！下雨天就别再启动防盗报警器呗！！！你说让人操心担忧不！
4. 不到一年，后雨刮器不喷清洗液了。去修，说我货舱门开启太频繁，把管子弄断了，不在保修范围，要换还没有。真是气人又烦人！明明是设计有问题！一年的车，我平时没事老开货舱门做疲劳实验呀？！西安市大庆路4S店帮我堵上了后雨刮器喷嘴算了事。
5. 2005年年底发现右转向球笼防尘套破损漏油，报修后在西安市大庆路上海大众4S店填单订购球笼防尘套，一直等了半年才被告知没有该配件。气死你吧！2006年6月投诉到上海大众总厂，一位自称负责人的021-52764295桂女士告诉我，就是没配件，企业内部管理有问题，不要等了，最终劝说我花600多元以所谓优惠价买了个半轴换上。为一个橡胶防尘套竟然要换掉整个半轴？！西安市大庆路上海大众4S店的员工安慰我说，Passat以前也就是这么干的，比你这还贵呢！在举世都正关注节约和环保的今天，一个进入中国20多年的老企业德国VW，竟仍然是如此的做法。真是令人气愤！GoL[高尔]买了3年多，也已经看到GoL[高尔]满街跑，到现在好多配件在西安还是没有，烦人不？！
6. 另外，GoL[高尔]的油耗会让人觉得4S店的新车宣传指标可能是指在月球上用车而言的吧？！
7. 颇烦了！三天两头的小毛病就不想再提了……！
尝试着去上海大众官方网站投诉，没门！那里只有广告介绍，没有用户发言的机会。可能是怕吧？！就这样对付用户，大众能再卖得好才怪呢？到了市场竞争如此激烈的今天，‘老大’的架子早该放下来了吧！况且，‘芸芸众生’终究慢慢会醒悟过来的！
早就听说有个‘高召办’，按我买高尔的年份，该有发言权了吧！去看了一下，发现不太对胃口。罢了！在此写个博文日记纪念一下算了。咱又不可能采取极端方法，用牛拉着GoL[高尔]去街上乱转。万一被‘警察叔叔’搞住，说你牛车进城，再罚款若干Y，可就不好了。打掉牙和着血往肚里咽吧！你说呢？
以上所列维修事项，有上海大众4S店的维修发票和维修明细单为证。上海大众的整个售后系统中也当存有记录。 照常理，自己买的汽车就该像自己的宝贝孩子，没有主人会想要说他‘丑’。我现在不顾自己那点虚荣的面子，说出来，是为了让上海大众不要变成‘伤害大众’！
‘久病成良医’，在经历了这么多气人、烦人、忧心之事后，我在想：不要有更多的人再生同样的气，担同样的心。作为一个准车迷，我以后还将以自己的亲身经历介绍一些买车和用车方面的知识。当然，最高境界还是：安步当车吧！
(2007-5-15 14:11:51) |
| 评论人：218.2.176.*
内容：好象还可以
(2007-4-14 2:18:33) |
评论人：218.94.95.*
内容：风风雨雨888多天，GOL蓝旋陪伴我跑完了10万km，活动区域北纬29—43，东经101—113//南 川西九龙 /北-西 内蒙额济纳 /东 河南焦作 ；经过巴郎山 海拔5040/过 垭口 的海拔高度为4523M。
最想：东经94度至102度/北纬24度至32度的广大区域撒野了~~哈哈
除了正常的上下班代步（家-单位单程100km其中90 km高速），94外出游玩啦，3000km以上的远门出过2次（西安-额济纳 看胡杨树/西安-雅安-木格措-九龙(伍须海)-新都桥-塔公-丹巴-日隆(四姑娘山)-都江堰-西安各6天往返）。
国内，尤其是西北（西南部分）地区的各种路面它都跑过，10万km，一多半路程是高速路，最高跑过180，基本控制在140左右，无侧风情况下不飘很稳当。市区，呵呵~~历来是大油门低档位横钻竖拐滴~~
按公里数99．99%本人驾驶，5%搭乘1人，不到1%搭乘2人。
在遵守交规重视安全同时，偶开车较猛，起步基本靠窜，并线基本靠钻；除1换2，基本都在3000-4000转升挡，因此偶的平均油耗8 L/百km多点，当然跑长途也有过不到6L的记录。
保养维护一直固定在1家4S店（8.7W后换至另1家），基本按公里数0.75w定期保养。
99%固定在一家加油站+93#
打腊2次。洗车平均2周1次（呵呵~~比较懒8~~）
截止目前，888天10Wkm，除去正常的易损件消耗品支出，基本没让我费心过，GOL的可靠性总体很好。
发动机，除了正常的冬季第1次打火不着（每冬有那么3-5次）未见其他问题。换过2次火花塞，清洗过2次喷油嘴节气门。
底盘悬挂，底盘没出什么问题，除过硬坎后悬颠簸仍在外，跑颠簸路面比以前多了些吱扭响声，经检查也没发现什么问题。
方向盘指向，变速箱包括ABS使用，还和原来感觉基本一样没什么变化，高速过弯仍感觉指向略不足。
轮胎，7.5W换过4个。
刹车片，有磨损还能用，未换。刹车感觉基本和原来1样；左后偶尔出现过金属摩擦声响，没去理会它。
行驶噪音，到目前除胎噪略有变化其他没变，密封还算良好，感觉风噪略增。
前风档，有3-4颗黄豆大小的痕迹（高速路 石子蹦的）
外表漆，风里来雨里去的，看不出有什么变化，基本和原先一样亮丽。
前后雨刮，使用正常，换过1次。
内饰，塑料件未见明显变9，塑料按钮纹路有污迹，排挡头漆皮磨损重；内顶有污渍。本人从未曾清理过1次—懒~~
中控仪表，随公里数增加，出现扰人的细微杂响声。
前排座位，滑道有旷量。
电动玻璃，左前最近上升时出现吱扭声响；3个车门开启，正常。
钥匙，开始1直使用1把，未换电池，另1只家里睡觉/至8W换用另1把。钥匙的遥控开锁车门+启动报警一直正常，出现遥控距离缩短--疑电池缺电。
售后服务，接到厂家2次电话回访/6W前；4S售后总体不错。只是感觉部分配件价格偏高。
最恼火问题： 出厂23月/ 使用20月 / 6.4Wkm / B柱出现裂纹/至今未有答复—GOL旋风“独有问题”。
(2007-4-6 10:47:08) |
评论人：218.94.95.*
内容：GOL运动版应该是上海大众今年上半年推出的唯一的新车型。在所有10万元以下车型中，它应该算是出自名门了，好品牌是好车的一个因素。运动版高尔吸引了很多上海大众的车主来试驾新车，帕萨特、POLO和高尔的车主都有，显然，厂家的名字成了它“出世”的最好招牌。
车最重要的是内在品质。这次试车是在F3赛道上，赛道上试运动版车，相得益彰。高尔的表现还不错。运动版高尔外观比普通版有很多动感设计，汽车赛事黑白格子旗与SPORT英文字在前机器盖、车侧面和车尾部飘扬着。轮胎的宽窄比加大，排气管加粗，令整车张力十足，像一个起跑线上的人尽管忙着做伸展手脚，但眼角的余光总在关注对手，流露出挑战的神情。
这次试车更多的还是体验驾驶。富康车作为10万元以下车型的标杆，算是这个价位车型的起跑线。试车员刘驰通过对比对高尔的表现评价较高，说明它的价值和性能比处于合理范围内。
高尔不输富康
我第一个试驾的车是富康，先拿它熟悉熟悉赛道，起步大脚油门到底，发动机顿时发出“嘶鸣”，转速很快上升，稍微迟疑了一下，发动机迅速地升到了5000转，继续换入3挡，第一个复合弯道的入弯点越来越近，油门在最大位置到突然大力刹车的瞬间，瞄了一眼转速度表到了5500转。随着一脚到底的刹车，富康迅速而又“平稳”地降低了速度，趁势换入2挡，向右轻转方向盘，在入弯1/3处准备进入切点的时刻急速地踏下油门，轮胎发出了轻微的摩擦声，车尾也出现了微微的侧滑，随着回轮，富康准确地按照我的切线线路和出弯的方向运动，换3挡，加速，进入第二个缓和弯道，顺着下坡逼近了第三个“掉头”弯的入弯点，这是一个180度的回转。因此我比较谨慎，提前采取了刹车措施，由于下坡车速过快，在进入弯道后出现了剧烈的轮胎摩擦声，车尾出现侧滑，然而富康居然完全是按照标准的线路进出弯道，虽然专业赛车手忌讳这种侧滑现象（它会影响速度的发挥），但是侧滑带给驾驶者的感受是十分刺激的，这正是赛车的魅力所在。如果车辆的悬挂偏软，车辆的重心倾斜过度就可能翻车，如果前后轮迹不符合车辆运动的轨迹就会出现方向失控的现象。这里面有两方面的因素，可以说车辆本身的技术水平占55%的因素，人的因素占45%。所以当我顺利地通过了第一个掉头弯时，我对富康的信心可以说是100%了。
接下来是GOL运动版，一起步，马上感觉动力提升了一大块，发动机的轰鸣显得澎湃了许多，不是嘶鸣而是轰鸣了。转速表的指针呈现出跳跃的状态。很快就到5000转，速度迅速爬升20、30换2挡，40、50换3挡，60、70……到了刹车点大力刹车。车辆的反应比较强烈，这时有血往脸上冲的感觉了。转向同样准确，车身的侧倾也很微小。但是和富康相比轮胎的刹车噪音也变成了“声嘶力竭”，不过寻迹的能力没有损失，我仍然可以像驾驶富康一样信心十足，并且所有的刹车点都没必要保守甚至可以激进一些。在转过第五个弯道进入直线段的3/5处就换入了5挡，在下一个刹车点的位置我清楚地观察到速度表的指针到达了120公里。对于1.6升的标准车来讲这个指标应该说是极限了。在进行路肩测试时GOL的反应很平顺，没有因为较硬的悬挂颠簸失速。最后的大回转弯很过瘾，平均时速80公里，侧滑运动伴随着轮胎的尖叫让你兴奋，而车辆一直在你的掌控之中，没有多余的补偿动作。GOL的感觉就是满足。
自动挡威驰怎么和手动的比较？我准备好了的就是轻轻松松地转一圈完了，似乎闭着眼睛就能完成任务。起步，按部就班，油门到底听天由命到了刹车点踏死刹车，转弯，怎么不足？再踩脚刹车还算顺利按照规律过来了。我没在意，到了180度掉头弯我还按照前两辆车驾驶方式采取措施可惊着我了。刹车刹不住，转向不足，已经不能按照正常的出入弯路线行驶了。一路地尖叫，车头转不过来，车尾也掉不过去。这时我才感觉到威驰加速度慢煞车也慢，而且方向盘的转向比也太小，虽然它比前两部车手感轻但反应明显滞后也不灵敏。直线上的极限速度也就到110公里，随后也不想再张狂什么了。
综合起来可以这么说，操控性和安全性能富康能得9分，动力性能给8分。（后来听说这部富康是1.4升的，如果在这个级别里就应该给9.5分了）GOL综合都应该给9分。威驰看来不应该和它们比，它追求的是舒适性能和经济性能，而且一辆自动挡车和手动挡车相比，多少不能算是一条起跑线上出发。
(2007-3-28 17:28:49) |
| 评论人：221.220.137.*
内容：垃圾还卖7W~~4W我收了派力奥都5W了你大众还7W那不就是卖牌子吗在这么下去连牌子都没人买~
(2007-2-7 11:06:28) |
| 评论人：60.208.174.*
内容：山东的车友 现在购买上海大众品牌( 帕萨特领域 POLO劲情劲取 桑塔纳3000 途安 GOL 普桑)各车型价格有惊喜!欢迎试乘试驾! 销售电话:0531-82933581 13953179550 QQ:735380138
(2007-2-4 22:28:36) |
| 评论人：222.170.63.*
内容：赚中国人的钱,在国外折合人民币57000,太黑,说不过去,
(2007-1-21 15:45:58) |
|
|
|
|
