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上海大众劲情
系列 |
| 上海大众厂家服务电话：800-820-1111 |
| POLO劲情是上海大众开发团队与德国狼堡同步开发的又一杰作。POLO劲情外观设计将时尚与激情完美结合，在动感凌厉的线条和酣畅淋漓的曲面交织中，形成无拘无束、动感十足、强悍有力的设计风格，而这种自由张扬的造型风格也使这款车在同级别车中更具先锐风范。 |
| ·我来说两句 |
评论人：58.212.131.*
内容：我可爱的小波现在走了３０００公里了，二个半月．现在说说自已的真实感受：
外形：本人的观念还是比较传统，比较认同三厢车的造型，这恐怕是大多数国民的想法了．但是当初准备买车的时候，选来选去，竞然找不到合适自已的三厢车．一是坚决不买日本车；二是不想买韩系车；还是比较欣赏德系车．比较合意的是ＦＫＳ，但价格超出预算，油耗偏大，１．８的排量在城市的走走没必要．３０７也可以，但不太喜欢新款那种太张扬的感觉，价格也不便宜．最喜欢凯越的外形，但一坐进车厢就没了感觉（做工与色调），据说油耗比较大，但听用凯越１．６的朋友说，其实油耗并不是那么大，也就９个点左右，但坐上车还是觉得内部氛围不太适合自已的感觉，所以ＰＡＳＳ了．最后想来思去，原来适合自己风格的原来还是德系车，也就大众品牌．很中意老款宝来，对新款宝来外形不喜欢．速腾很好，但价格超出预算，捷达综合条件不错一度想下手，但外形实在让人恐怖．最后就选了劲情，劲取的后坐顶低和后尾太小气所以不考虑．至今还是不是太接受二厢车的造型，我太老土了？
内饰：楼上的朋友说内饰不耐脏，可能我一开始就装了布料的坐椅套（红黑相间那种，运动风格，很喜欢），所以就不觉不耐脏。 喜欢POLO从一打开车门开始。那种厚重感，是同级别的车型绝对不具备的。思迪、飞度、威驰、怡达相差甚远。这些车一打开车门，轻飘飘的，好感就去了一半。韩系车比日系厚重一点，但说实在的，韩系车无论车文化底蕴还是技术，跟德欧系车、日系车不能比。中控台小波是黑色的，比较认同，比其它同级别的车以深/浅黄色（感觉低廉）的色调好多了（飞度是黑色，整个内饰色调还不蛮喜欢的）。小POLO做工严谨，精细，没有多余的花里胡哨，这是我喜欢的风格。日系车就花里胡哨的，但就给人不踏实的感觉。凯越去看过，中控台就是深黄色调，还配合仿桃木的，这让我比较反感，手波档一看就太可怜了就没感觉，所以去看过一次就知道这车不属于我。哪怕外形再好看，那也是给别人看的，开车时自已的感觉最得要的。
补充一下，外形方面的感受，个人认为劲情侧面看、后面看比较好看，前面看不好看。有点小气有些失败。前面接缝也稍有点大。大家鼓励一下，我更有劲写下去，呵呵。
以上讲得太哆嗦了，也都是一些大家都知道的。没多少自己的东西。现在就谈谈动力、操控、油耗方面的情况，这些也是一些朋友比较关心的。
动力：1．4MT不开空调的话，除了起步稍慢以外（一般起步我没有大轰油门，相对比较温柔），日常生活完全问题。但是开了空调后，动力减弱明显，换挡时有明显的迟滞感，不爽。也难怪，谁叫小波有这么重呢。1。6排量应该更适合小波。
操控：比较满意，操控起来很灵活，路感好，方向盘稍重，这样也好，速度起来上了100后也很稳，让人比较踏实，我喜欢。手动波箱比较满意，除了挂一挡和倒挡偶尔有时不好挂外，其它的档位挂挡都非常清晰，轻轻一推就有吸入的感觉，看来德系车的波箱名气真是名不虚传，试过其它同级别的一些车的手波，确实都比不上小波这种感觉。
油耗：这个可能是大家比较关心的。我之前曾经在论坛上说过，我的车在城郊结合的路上每百公里耗油8。5升左右，偏高。但就是在今天我准备写写的时候，再仔细算了一下，原来实际上没这么多：3000公里之前我都是每次加100元的油，就是想测试一下实际油耗。很准的是每次加300元油差不多走干时，就刚好走了700公里。300/700=0.428元，即每百公里需42.8元。我这里97号油是5.65元/升，42.8/5.65=7.57升。即每百公里要耗7。57升，在我的先前的预测之中。比较适中。（我这种算法没错吧？）
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(2008-4-17 10:26:13) |
评论人：218.94.95.*
内容：今天劲取20000km了，应该发个贴纪念一下这个特别的日子。
06-9-21提车时，里程表显示34km。当天办完各种手续，并装饰了车的内部，共用去12.6万：其中车价10.78万、购置税9214元、保险4300元、内内饰（膜、门真皮、坐椅真皮、地胶、中扶手箱、封釉）共约4000元，养路费、车船费、路桥费等。
购车时上海大众送了礼包：车载蓝牙、可折自行车、汽油添加剂。华星西蒙4Ｓ送了1050交强险，还送了大众脚垫，大众靠枕。
选择三厢是因为以前开两厢的车，出远门时带东西不方便，所以换车就定三厢的劲取了。选择白色完全是个人爱好，就我现在看，什么颜色都好看，但还是白色最好看。
选择1.4的排量是因为以前驾驶过0.8的小王子。可以说我是把小王子驾驶到了极致，在下坡时把小王子开到过145km。
0.8排量的车在夏天开空调时明显感觉动力下降，1.4的劲取在开空调时完全感觉不出动力有变化。我在低速和高速时都试过，只是在怠速时试的时候，通过转速表看到在开的空调的时候指针有极其微小的振动。这说明车载电脑知道开了空调对动力进行了一定的补充。
才开新车的几天感觉不习惯，起步也慢。不是不敢给油，而是感觉车比原来开过的大，对距离的估计也不准确。驾驶起来总是小心翼翼地，用现在的观点就是很肉的了。
但现在我驾驶起来可以说是得心应手了，总是能充分发挥劲取的潜力。起步很少跑在其它车后，有位坐过我车的尽情车友说1.4的比他1.6的起步都来得快。
新车刚10天跑了600多公里，油耗8.4升。10.1号就载5人回了重庆。出发前把油加满了，小表清零。在成都-南充高速公路上速度保持在80-100km，车到遂宁下了高速公路以60-80km的速度原普通公路向重庆进发，快到重庆市区时又走的遂渝高速路重庆段。在重庆玩的2天中基本上都是载着5人跑，劲取的动力没有让我失望，在整个驾驶过程中基本都是开着空调的。从重庆回成都走的广安-南充-成都，往回走时车的里程已经1300km了，所以在南充-成都的高速路上跑了一会120km。
回到成都一算这一趟的油耗，只有5.7升。说真的当时心里很高兴的，因为车是在满载的情况下还开着空调，能跑出这样的油耗能不让人高兴吗？随后车的市区油耗从6升到7升又到8升多，回到了磨合时的油耗。这时我心里真的很不爽，因为我弄不清楚油耗高的原因，而我心里隐隐着痛的是怕车的磨合没有跑好而引起的高油耗。但综合油耗是7升多。
后来发现应该是每次动车走的路程太短引起的高油耗，因为动车的平均里程只有3km以下，而说明书上说车要4km以上才能达到最佳状态。去年搬家后，上班里程增加到7-8km，车的市区油耗也下降到7升左右了。综合油耗在6-7升。
车在3000km时自费换了机油、机油隔，费用226大米；7500km用首保卡；15000km时保养用去420大米。
车碰撞擦挂进4Ｓ修过Ｎ次，都走的保险，没有再为修车出过银子。两次大的事都是ＬＤ的杰作：倒车把门边撞了，板金做柒车在4Ｓ呆了一天；被人撞坏了保险杠，换保险杠在4Ｓ呆了两天。Ｎ多小擦挂去4Ｓ呆了一天。
我的车现在感觉的问题是：1、高速时机器声音有时不稳定，有时声音很爽十分细小而平稳，有时可以听到细小的其它音。2、档位没有原来新车时爽，有松动的感觉。3、左后坐椅在路况差不平整时有很小的响声，后坐上有人就不响了。
新车加的93号油，后来听说加97号好，跑了几千公里试了一下，感觉不出区别，后来只加93号油了。
这是下午下班后开了6分钟照的，我开车打燃火就走，从不热车.一般4分钟后温度表才开始动.
(2008-1-18 11:04:48) |
| 评论人：222.134.244.*
内容：各位好，我是一个新手，20070621买的菠萝1.6新车现在刚跑了2670公里，仪表盘里程表出现一个小扳手提示，请高手指教.
(2008-1-8 23:49:14) |
评论人：220.168.226.*
内容：POLO 配件 贵吗? 4F店的配件好贵哦
(2008-1-2 0:29:22) |
评论人：218.94.95.*
内容：平心而论，公平的说，POLO还是很不错的车，这个价位个人建议还是选POLO吧，稍微高点的价格可以选Focus
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优点：
1、发动机的变化，更换为16V的L4发动机，1.6的*率提升为77kw，扭矩也有提升，动力性方面有了很好的表现，这车更野了，油门不错，城市道路内红灯变绿灯保证你能冲在第一线，1.4的据说可能开空调会很肉，但是我没经历过，所以不做评论，另外发动机的更换直接到达了欧4标准，这个也是很重要的，在越来越注重环保的今天，一个达标排放的车在很多场合可以畅行无阻
2、变速箱的变化，Tiptronic变速箱使得自动档也可以享受驾驶的乐趣，这个应用于保时捷这种跑车的技术应用到POLO内可以说是非常大的一个提升，自动档部分过渡非常平顺，估计出了本田的无级变速技术，基本是没有可以超越的了，在上下坡可以切换手动部分做牵引力控制，使自己对车能保证掌控，另外，MT的车有一个特色，就是在踩了刹车可以任意挂任何一个低档位，这也许是别的车无法达到的，这可以很快地控制住速度
3、刹车系统，总的来说还不错，后*更改为鼓刹后，并没有出现刹车不足的现象，140的时速，闷住刹车，车还是可以稳稳的停住的
4、助力转向，依然不错，反正作为我一个男人一个手把方向盘在城市内是完全够用的
5、油耗，POLO的出现可以告诉日本车，不仅仅是日本车省油，我以我个人的数据平均8个油1.6排量，并且是自动档，可以说是很低的数字，更有朋友平均6个左右的油耗
6、安全性，钢板什么的就不说了，小钢炮的外号一如既往地坚固，在我几次的事故当中，第一次是被PASSAT倒车侧撞，他速度比较大，我仅仅是装饰条变形，另外某次不冷静倒到别人的车上造成对方车灯损坏，自己也仅仅是掉漆，当然我不是推荐去做碰撞来验证，只是说明POLO的坚固性，另外正面高速碰撞在安全气囊的基础上，发动机会落下阻止更多的能量传递到驾驶室，并且踏板传动会断裂，避免驾驶员脚受伤，还有燃爆式安全带，这车很安全了，不过，还是安全驾驶最好
7、技术角度上，POLO有电子制动力分配，弯道控制制动以及发动机阻力矩控制，估计如果是个新人，开这个车还是很易控制的，当然，还有倒车雷达，辅助倒车上更能避免一些问题了，电子油门相比传统的拉线油门更灵敏，你想怎么控制，还是很容易达的
8、人性化，也许你是个忘性比较大的人，也不乏有人拉着手刹狂奔，放心，POLO不会让你这么干，手刹没收好，车内会报警的，还有大灯没关也会报警，快没油了也报警，还有放夹车窗，你都可以很放心的马大哈，另外，关于车锁的设置很好，滚码密码可以保证非常好的安全性，所以车只能靠钥匙打开，当然带来一个问题是千万不要把钥匙放到车里，你会觉得很麻烦，一旦放进去，就只能叫救援了
9、另外在出厂的时候，底盘做了处理，一般小的磕磕碰碰和雨水，对汽车底盘没影响
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缺点：
1、依然是空间问题，1.70左右的个头还好，再高点后排就很拥挤，前排尚好，这也许是紧凑型车的共同问题
2、音响不爽，现在只有4个喇叭，但是配合带MP3的音响系统4个喇叭比较难保证车内的音质
3、保养费用偏高，虽然能承受，但是保养费用还是高，还有零配件贵
4、虽然说是CAN-BUS系统集中控制，但是很多系统还是互相关联，比如我上次那个ABS在修理厂莫名其妙的咔嚓了，带来的是看不到里程、速度，刹车系统报警，助力转向失效等等，希望能改进到一个故障不影响其他
5、雨刷声音，估计都有体会，怕闹得，自己换个无骨好了
6、更换为正时链条以后，噪声比较大，另外由于成本需要缩减，隔音效果一般，还有发动机舱一般没有发动机护盖，容易脏
暂且就是这些，不过综合来说，一些小毛病还是不能阻挡POLO成为一辆好车的
(2007-12-11 10:30:59) |
评论人：218.94.95.*
内容：大众4S店提的车，两厢手动1.4时尚,银色，9.38w再送1000元油票。 到今天已经跑1000公里，简单和大家谈一下自己的感受吧。
1.外观和内饰：劲情1.4时尚的内饰和老POLO几乎是一样的，不是桃木也不是银色，还是经典的黑色，比较喜欢。 外观嘛，多很多阳刚之气，男的开没有任何问题啦，不过要是女孩子的话，感觉还是老POLO更可爱。
2.动力：1.4的动力对我这种不飚车的人够用了，已经上过高速，还在磨合期，所以没敢开快，时速90－100公里，两个人，开空调，没觉得动力不够。 但是起步的时候和升档位的时候，半离合就要给油，特别是2档，一定要敢踩油门，和开1.8排量的普桑的感觉不一样。
3.操控：方向盘很轻，原地掉头很轻松，档位也比较轻，轻轻一拨就行，但是档位行程短，新手有时会挂错档位，习惯就好了。 离合的行程比较长，这是德国车的特点，新手如果离合放的太快容易死火，这也是一个习惯问题，熟悉以后就没问题了。 悬挂比日本车硬一些，路感比较清楚，急转弯还是很稳的。
4。油耗，粗略估算每百公里7个油，一半是高速和城市快速道路路，堵车很少，全程空调，一般2个人在车上。 如果都是在市区开的话，估计8个油吧。目前比较满意，希望磨合期结束后能还能下降。 当然我开车的习惯也有关系，我开车比较温柔，不猛踩油门和刹车，2000多转换档。 目前加的是97号，因为POLO 劲情使用说明上写的是可以加93号的，（说明上讲使用93耗动力会有一点下降），准备下一箱油试试93号油。
4。 音响一般，我不是发烧友，也不太在乎这个，不过要是能提升一下音响效果就更好了。
5。新车味道还是有些大，不过比赛欧富康好多了。
6。噪音方面没有和老POLO比较过，反正坐在车里如果不看仪表盘基本是不知道这车是点着火了还是熄了火，基本满意。 不过空调开2档的时候，声音还是比较大，开一挡时声音很小。
7。浅色内饰比较温馨，但是很容易脏，我倒是希望POLO能用深色内饰。
8。新手有两个最头疼的问题：停车和认路。 我也一样，于是花300元装了倒车雷达，很好用，新手停车必备。 昨天话2400元（行货带票）买了Mio P350 GPS卫星导航PDA，加装D版地图，语音提示何时变道转弯，很好用，不用再担心走错路了。
10。为了安全起见和省钱原则，同时遵照国际传统，没有贴膜。买了脚垫和竹靠垫，一共250元。 准备再买个椅套，因为浅色织物太容易脏了。
总结：劲情很多地方的确没有老POLO好，比如没有发动机罩，发动机仓看上去乱一些，后轮鼓刹，一些电气接头都国产了，没有坐密封处理等等，但是价格也便宜了，像我这个车扣掉1000元优惠是9.28w，比5月份9.99w的1.4手动舒适，便宜了7100元（税还少付了600多），感觉性价比还是可以的。 虽然品质不如老POLO，但和其他9－10万的车比，劲情的品质还是最好的。
(2007-11-20 10:06:19) |
评论人：218.94.95.*
内容：基本选定POLO...本人今年3月拿的驾照..汽车理念基本不懂，属于能开车不懂车，只识路标及基本道理交通知识的小白类型（这里就装正义的BS下厦门的驾校，其实应该叫驾车速成班吧）..所以只看专业人士车评的朋友可以关这个网页了，之前只跑过4种车：
1.烂的连车标都掉了的无名的吉普（练&考倒桩用）
2.长安铃木羚羊（路训&路考用)
3.上海大众老款PASSAT 1.8GLi
4.今天刚刚试驾的POLO^_^
说说门外汉的试车感觉吧..首先开关车门感觉比较厚实，反正比关深圳TAXI标配：红旗车门好听多了..座椅···JSGG摸了部1劲取 1.6MT雅致版，看的出深圳大兴的销售JSGG业务知识严重不足啊，摸着真皮座椅还不停给我说劲取 1.6MT雅致版是布制座椅，最后很朦胧的告诉我1.6MT雅致版是可以选择座椅质材的..害我差点趴倒在方向盘上@。@
说到方向盘，劲取是三辐的。。如果配在劲情上多好555...
然后当然是准备起步...不知道是不是没有调整的原因，缺失了2厢可爱劲儿的劲取的离合器给我的感觉是太高，整个行程很长，这样低速跟车的时候不是非常费力？？..
然而跑起来的劲取给我的感觉还是相当不错的，油门软硬适中，容易掌握（因为去试驾的时候开的是一部“抢”来的老君威，油门严重偏软）。最满意的是切换档位，非常清晰，完全没有出现误操作..当然，本人从学车到开车一直是手波车，也算个小小的手波半熟手吧。至于加速，劲取 1.6MT雅致版给我的感觉是偏慢..油门已经踩的挺下去了，速度起不来..由于车轻吧，第一次感受了在3档速度还没超过30km/h，终于明白，原来3档是可以这样用的（绝对新手感想）....刹车感觉挺灵敏的...
新人新贴..发现坛子里不少人提到车托必杀..我这么嫩的文章..希望说了上面这些不会被人喷..
最后有几个问题问懂行的朋友或者POLO车主：
1.POLO的高速公路表现如何
2.深圳的大众4S店劲取 1.6MT雅致版包牌价格是13.1W，劲情 1.6AT风尚版包牌价格是13.08W，这个价格合适么...
3.一直在3厢和2厢之间徘徊....
(2007-11-5 9:56:58) |
评论人：218.94.95.*
内容：它们，都是时下炙手可热的两厢小车；它们，也是年轻男女们的至爱之物；它们，不仅拥有着经济的价格，更有着一副靓丽的面孔；它们，就是我们今天的比拼主角。
下面来看具体的内容:
今天参加我们测试的四辆小车都是主打时尚招牌的两厢款汽车，如果从外形尺寸上比较，新POLO的车身最长，雨燕的车体最宽，乐骋的轴距最长，东风标致206的车身高度则最矮。
四辆小车停成一排后，最先映入眼帘的就是新POLO，因为全新改款的面容让人耳目一新。前脸采用了德国大众统一标识性设计——大嘴进气格栅，而从前一对可爱的大眼灯也被方圆交融的设计元素所替代；车身长度比老款产品增加了19mm.至于尾部，则与PASSAT领驭的尾灯如出一辙，内部采用了双环形镀铬设计，将后雾灯、刹车灯、转向灯等集成一体，后风挡玻璃的下边缘也已由原来的直线改为弧形曲线，与U形的前脸遥相呼应。
当我看到雨燕后，脑海中第一时间就浮现出了宝马MiniCooper的身段，远远望去都是一副卡通的表情。一双向两侧高高挑起的大“眼睛”，即使你站在侧面也能被它“闪到”，倒是黑底的进气格栅和全车低矮的大包围设计，让小车多了几分攻击性。不过不知道在增加了车辆空气动力学特性的同时，是不是会令通过性大大降低。
而当一辆辆颜色靓丽的206从你身边驶过时，你绝对会情不自禁地多看上两眼，因为大量活泼的线条，打造出了206极为养眼的外形。高调的大灯、顽皮的小狮子标志，再加上粗壮的裙边，可以说东风标致206有着无可挑剔的外表，周身明快的线条再加上大面
积的玻璃车窗让这辆女人味十足的小车站在了时尚的最前沿，就算你不打算买这样一辆小车回家，你也绝不会说它一句坏话，因为，它实在太可爱了。
相比之下，乐骋的造型稍显逊色，无论是车头还是身段都没什么个性。源于韩国大宇的乐骋经过了上海通用的改良后依旧带有浓郁的韩式风格。外观线条简洁，更强调整体感的车身造型并没有加装防擦条或是突出腰线，而是由几条肌线流畅地构成。尾部造型在保证了与头部的风格相统一后，着重添加了结实饱满的设计元素，给人更多的是蓄势待发的感觉。
外观参数制表
■新POLO 长/宽/高（mm） 3916/1650/1465 轴距（mm） 2460
■雨燕 长/宽/高（mm） 3695/1690/1510 轴距（mm） 2390
■206 长/宽/高（mm） 3873/1673/1435 轴距（mm） 2443
■乐骋 长/宽/高（mm） 3896/1660/1499 轴距（mm） 2480
雨燕(我最喜欢的)
(2007-11-5 9:55:12) |
评论人：218.94.95.*
内容：新手新车，06年7月24日车到4S，7月25日拿到驾照，当天下午就独自去4S把我的1.6Mt劲情接回家了，胆子够大吧。
车子开到现在也1W公里，谈谈用车感受。
总体来说Polo是不错的，我除了驾校的普桑，其他车也没开过，超控上唯一能形容Polo的感觉就是开起来很舒服。9K多公里跑了两次高速，感觉车子很稳，提速到140比较有力，140时侯再加油门，还能清晰感觉到车子又加速了，只是怕超速，带了下油门就赶快放了。不过根据踩油门的程度，估计提速到160肯定没问题，再往上估计就是要慢慢来了。车子密封性比较好，关门后怠速基本没声音，有时还以为没发动。90公里以下基本只有胎噪，不好的路面上开声音比较大，换个米其林也许能改善很多。90公里以上开始感觉出风噪了，不过还是控制的比较好的，到120这个速度时侯只要路面好，感觉和高架上80-90跑声音差不多，和车内人交谈很轻松。超过120后发动机声音开始凸现，不过是那种比较悦耳的轰鸣声，比较低，比较闷，不是那种杂乱无章的咆哮声、噪音。夏天磨合时期全程空调，油耗基本在10.5个左右，上海市区拥堵路况，不开空调后维持在8.5左右。首保后第一箱油竟然只有7.6个左右，后来回升到8.2左右。冬天后略为上升，平均在8.6左右。跑了两次高速，这两次的油耗都在7.6左右，路程为70%高速，30%市区，如果全程高速的话，估计应该在7个左右。我的驾驶习惯比较野，换好点的机油，再让有良好驾驶习惯的老司机开的话，估计这车油耗应该绝对能保持在7左右。对比日本车的强项省油，这样的油耗使其优势不再明显，换来是更高的安全系数。
开到现在唯一的不满意就是有时1挡和倒挡比较难挂上，不过松离合，再踩再挂，就能挂上了，不知道为什么，难道真的是MQ200也缩水了。
还有一些小不足就是转速2700－2900这个范围内，90%的时侯都会听见中控台有微微的嗡嗡声，可能是共振吧，不过不明显，开音乐的话几乎听不到。3K-5K公里的时侯，安全带位置也会有嗡嗡声，后来就消失了。有时车窗、天窗会失控，按下往上，按上往下，不过是偶尔一次的。而且基本重新启动后就能自动解决。其他似乎还真没什么不好地方，呵呵，当然，后排空间小这是硬伤。
碰过两次，都算皮外伤，不过从碰撞中体会Polo的油漆还是很牢的，一次和大巴碰，硬伤把大巴上的漆全都擦到自己身上了，清理一下后一点痕迹也没有。这点和老款比，没什么缩水。
内饰什么和老款的比，做工上没什么差别，就是材料上有点省了，软塑变硬塑，大灯调节、副气囊开关什么省略掉了，还有一个后碟刹，不过新版本的ABS还是很灵敏的，在有坑洼或沙石的路面只要一带刹车，就能感觉到ABS开始工作了，一跳一跳的打脚。考虑到新的发动机，感觉也算平衡，关键是价格，豪华配置的也只有11W不到，以前的豪华版要近13W了，呵呵，当然，如果哪些小细节能不省略就更好了。
这个价位的车，除了后排空间大小的硬伤（注意，只是后排，Polo的前排空间不能算小的），总体来说Polo还是不错的。
(2007-10-16 11:22:35) |
评论人：218.94.95.*
内容：感觉没多长时间，我的小波已经跑了10000公里了。平均下来，每个月1000公里。由于我自己的第一辆车就是POLO，别的车开得也少，就自己的感觉随便说说：
我的POLO是1.4AT劲情，风尚版的冰海蓝。记得去年在这个时候这个颜色很少，走在大道上总能吸引不少人的目光。现在不能说遍地都是，但也有好多了，我们小区就有两辆。
车子在第三天的时候误踩油门撞倒单位的门柱上，当时真是心疼得要命。好在只把保险杠和中网撞碎了，找保险公司到4S店换了。感觉POLO还是挺结实的。后来又陆续把右前轮的铝合金轮毂给蹭了3次。再就没有受过什么伤了。
1.4自动档跑市区，加#93油，冬天很费油（大约11个），夏天还可以（空调8个多一点儿），不知道为什么。等这个冬天看看再说。1.4跑起来没问题，就是起步慢了一点儿，今天开同学的皇冠3.0，起步特别快。在高速公路上跑过140KM/H，再快也没敢。手动加减档和运动档就是在开始时试验过，后来基本不用了，D档跑天涯。夏天开空调感觉影响不是很大。由于总是在市区跑，所以每5000公里就去换机油（听单位一个司机说的，这一点有待各位同学指正），4S店换机油+油滤147元（换机油不收取人工费），等到15000公里时再去做保养。
说说不如意的地方（个人感觉）：
1.中控台的塑料太硬，而且表面容易招灰，挺难看。而且公里表容易进灰
2.雨刷刮得不是很干净，而且每次喷玻璃水时先动雨刷，水还没喷出来，雨刷就已经动了，干拉！
3.驾驶座前门里面的浅色布非常容易脏，我的左胳膊肘平时总在上面，黑了一大块，不知道该怎么清洗。
4.后面的大众标不知为何特别容易积水，每次刷完车擦干后总是往下流水。
5.右前门里面的把手开了,4S店说给换一个。还没去。当然这是个案，不代表全体。
6.减震好像太硬了，记得论坛里有同学说这样路感好，可我实在不知道路感是什么，但坐在车子里面确实感觉颠，而且声音大。
其他的方面感觉还可以，没有同学们常说的常见故障（也许没到时候）。总之，POLO作为我的家用车满足了我的要求
(2007-9-30 10:58:46) |
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