广州本田雅阁汽车介绍,配置,图片

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广州本田雅阁系列

广州本田厂家服务电话：800-830-8999/020-82210821

图片	型号	详细信息
	第八代雅阁 2.0L EX Navi 指导价:￥219800	[配置][图片][评论][报价][对比]
	第八代雅阁 2.0L EX 指导价:￥199800	[配置][图片][评论][报价][对比]
	第八代雅阁 2.0L MT 指导价:￥181800	[配置][图片][评论][报价][对比]
	第八代雅阁 3.5L 指导价:￥339800	[配置][图片][评论][报价][对比]
	第八代雅阁 2.4L EXL Navi 指导价:￥264800	[配置][图片][评论][报价][对比]
	第八代雅阁 2.4L EX 指导价:￥229800	[配置][图片][评论][报价][对比]
	雅阁精典版 3.0自动豪华型指导价:￥299800	[配置][图片][评论][报价][对比]
	雅阁精典版 2.4自动豪华型指导价:￥236800	[配置][图片][评论][报价][对比]
	雅阁精典版 2.4自动舒适型指导价:￥216000	[配置][图片][评论][报价][对比]
	雅阁精典版 2.0自动舒适型指导价:￥206000	[配置][图片][评论][报价][对比]
	雅阁精典版 2.0自动标准指导价:￥189800	[配置][图片][评论][报价][对比]
	雅阁精典版 2.0手动普通型指导价:￥179800	[配置][图片][评论][报价][对比]
	07款雅阁 3.0AT豪华版(带导航) 指导价:￥299800	[配置][图片][评论][报价][对比]
	07款雅阁 2.4AT豪华版(带导航) 指导价:￥256800	[配置][图片][评论][报价][对比]
	07款雅阁 2.4AT舒适版指导价:￥239800	[配置][图片][评论][报价][对比]
	07款雅阁 2.0AT舒适版指导价:￥219800	[配置][图片][评论][报价][对比]
	07款雅阁 2.0AT标准版指导价:￥209800	[配置][图片][评论][报价][对比]
	07款雅阁 2.0MT普通版指导价:￥199800	[配置][图片][评论][报价][对比]
	06款雅阁2.0L AT舒适版指导价:￥219800	[配置][图片][评论][报价][对比]
	06款雅阁2.0L AT标准版指导价:￥209800	[配置][图片][评论][报价][对比]
	06款雅阁2.4L豪华版指导价:￥256800	[配置][图片][评论][报价][对比]
	06款雅阁3.0L豪华版指导价:￥299800	[配置][图片][评论][报价][对比]
	06款雅阁2.4L舒适版指导价:￥239800	[配置][图片][评论][报价][对比]
	06款雅阁2.0MT普通版指导价:￥199800	[配置][图片][评论][报价][对比]
	05款雅阁3.0L V6 VTEC AT 指导价:￥289800	[配置][图片][评论][报价][对比]
	05款雅阁2.4L加热版指导价:￥241800	[配置][图片][评论][报价][对比]
	05款雅阁2.4L标准版AT 指导价:￥239800	[配置][图片][评论][报价][对比]
	05款雅阁2.0L舒适版指导价:￥219800	[配置][图片][评论][报价][对比]
	05款雅阁2.0L普通版MT 指导价:￥199800	[配置][图片][评论][报价][对比]
	05款雅阁2.0L标准版指导价:￥209800	[配置][图片][评论][报价][对比]
	雅阁3.0V6(已停产) 指导价:----	[配置][图片][评论][报价][对比]
	雅阁2.3VTi-L(已停产) 指导价:----	[配置][图片][评论][报价][对比]
	雅阁2.3VTi-E(已停产) 指导价:----	[配置][图片][评论][报价][对比]
	雅阁2.0EXi(已停产) 指导价:----	[配置][图片][评论][报价][对比]

2005年2月28，除了新奥德赛下线之外，广州本田同时宣布05款雅阁系列全面上市，其中还新推出2.0L普通版(手动变速箱)和舒适版。05款雅阁(Accord)系列于3月1日起全面上市，2.0L普通版则会在今年年中投产。
　　2.0L普通版(手动变速箱)售价19.98万元，标准版售价20.98万元，舒适版售价21.98万元；2.4L有标准版售价23.98万元和加热版24.18万元；3.0L排量28.98万元。
全新的雅阁(Accord)2.0L舒适版配置了真皮座椅，以及真皮方向盘、真皮门内饰、真皮换档杆等内饰件。采用电动调节的驾驶座，还特别增加了腰部支撑，悉心关怀驾车者。全新的2.0L普通版配备手动变速器，为用户提供更多元化的品位和驾驶乐趣。
　　此外，这次推出的05款雅阁系列轿车，增加了钛紫灰、丝缎银、永恒蓝三种颜色。三种颜色赋予雅阁新的力量。钛紫灰的沉稳神秘，丝缎银的高雅夺目，以及永恒蓝的时尚热情，与其他颜色演化为雅阁的崭新形象，不论是谁都可以找到一款代表自己的风格。

·我来说两句

评论人：117.89.121.* 内容：这两年小店变大店，旧车现在也终于换了新车。05年弄了一辆二手7代雅阁，良好的操控和大方的外观打动了我和我周围的人，雅阁已经给我留下了深刻印象。第八代雅阁潮流的车身和宽敞的空间更是吸引了我，于2008年1月底购买了新一代的雅阁。

    现在我已经拥有了两代雅阁，老雅阁大家都已经非常熟悉，现将新雅阁短期使用的感受给大家分享。

    动力和操控：驾驶时动力非常强劲，起步和超车时得心应手，且油门较轻，同时噪音相比7代要更理想些。方向盘圈数减少，转弯时无需频繁交叉还手，灵活省事，直行驶时方向盘很稳定，轻微的抖动都不会引起车身激烈的反应。综合来看，操控更加方便，并且也少不了快感。

    外观和内饰：无论我开去公司或是私人会友，大家都树起大拇指。“车身线条比较动感”、“凹进去的腰线体现豪华车的气质”、“颇有豪华车的设计风格”、“车身修长，显得豪华稳重大气”。

    内饰第一感觉十分豪华，做工精细，前后排有距离感，特别是后排，我家LD喜欢坐后排翘起二郎腿。导航彩屏安装在内陷中控台，且有中文标识，操作安全方便。

    经济方面：现在处于磨合期，百公里油耗平均9L多，不到10L，表现还不错。不知道过了磨合期的表现会不会更好。

    另外，厂家的三年十万公里的保修的政策，零配件价格下调7%，据说会降低使用和维护成本。还没试过，等试了再告诉大家。

    安全方面：安全气囊、侧气帘、可视的倒车影像系统、GPS卫星导航系统，相信这些装备将大大提高驾驶时的安全性。不过还缺少安全方面的实践，据说新雅阁将要进行公开安全碰撞，期待中。销售人员当时说日本和欧洲都有五星的成绩，车身接近50%使用强化钢板。

    继续使用中，如有新的发现，会告诉大家。
(2008-7-4 11:39:08)

评论人：58.213.192.* 内容：新车使用的第一天，就差点给我带来很大的麻烦.
是这样的:我原来的车在门上是有个小储物盒的，而新雅阁变了纯粹的拉手了，
我在进小区时将驾驶证内有月卡停车卡，打了卡了就随手丢在这个"储物盒"内，
到了第二天，怎么也找不着了，在车上也找不到，在家里也没看见，
后来左思右想，可能是自己将证件随手丢在这个"储物盒"内，
在下车开门的一瞬间，证件就从"储物盒"掉下了，
后来肯定是被人捡走了.
到了中午，问保安，说没看到，
后来就负责停车场搞卫生的老头，
结果果然而是他捡到，他居然说，看这个证件有点用，没有丢就拿回家了，(他也没交给管理处，晕)
后来他直接给我了，我也很相应的给了点钱给他.呵呵.
(2008-7-4 11:01:05)

评论人：58.212.131.* 内容：上月中旬订车，经过漫长的等待过程，20号的时候受不了跟jsmm发飙了，再不给我车子就买其它车型了，最终结果答应25号前一定交车，22号就打电话说车子到了，刚好人在龙岩，tnnd，忍了，23号终于拿到俺的小白了，也算是跋山涉水、千辛万苦弄回来的吧，哈哈～～
罗嗦了这么多，还是说说车子好了。。。

首先可以肯定的是2.0的车子完全不需要担心和2.4有多大区别，动力方面不飚车的话基本没多大区别，只要肯给油2.0的发动机也是有点小猛的，值得表扬的一点是这台sohc的发动机在同排量发动机里面绝对是数一数二的，狗屁大众的破2.0或老美用来忽悠我们的2.0压根不是一个档次的，功率比bmw320的那台还要多5kw，牛b吧，，也就是扭矩比320小点而已，，如果停车的时候开着空调又挂d档的话再说抖的厉害那就是活该了，哈哈，开空调的话发动机会自动周期性的提高转速以保证空调制冷；反正俺是已经很满意它的表现了。。。
对于大家所说的发动机声音比较大抖的厉害个人觉得不大可能，经过鄙人这两天的使用观察发现是有听见比较小的发动机轰鸣声，大概是1k5到2k5转提升过程中有点嗡嗡声，上3k后声音大点，不过也好听多了，很有honda特色的高转声音，受用受用～～～

(2008-6-30 10:10:14)

评论人：121.229.43.* 内容：开了1500公里，基本在广州市里面开，每天上班下班，上过几次高速，没有超过110时速，一点感受，说来大家听听。先说缺点，因为缺点让人最不爽。
1.钥匙  这个很痛，二十几万的车，还用这么一长条的钥匙，放前裤兜每次都怕一不小心给自宫了。连focus这样的车都有折叠钥匙了，唉，我都不要求什么无匙系统了，但求有个折叠的。
2.换档  把手太短太紧，手感不好。
3.手刹  太碍眼，其实干嘛不弄个脚的刹车，这样换档把手的那个位置就可以很漂亮了。
4.后视镜转向灯  没有，有的话高档很多
5.噪声  怠速的噪声比较大，L4真的比V6差些，路躁也大，记得之前看过一篇文（论坛里的），说怠速的时候甚至感觉不到已经发动车子了，放屁！！！！！！车托！！！！！！中计了！！！！！！
6.加速性  起步的时候没有推背感的说法，动力很普通。后期加速还可以，感觉跟致胜的发动机差不多。
7.中控面板  不耐看，繁琐，很多键的功能重复，就是为了充满中控才硬加上去的这么多键，按下去留下好多手印，没有旋转按钮的好。
8.硬塑料用太多  低档的感觉，其实用软塑胶又能多多少成本呢？
9.车窗只有驾驶座的是一键上下  不方便，不够高档，省得了多少成本呢？
10.行车电脑  这个比较郁闷，这么贵的车，居然没有的。。。。。不过有些人说如果有了，老是顾着看很容易出事故，不敢苟同。最安全不如步行。
11.底盘低    我是觉得够了，基本城市里面开没问题，但是拖了一次底，心痛，还是提出来吧，虽然那次不是雅阁的错，但是那次卡罗拉都没有拖底，我的雅阁拖了。。。。。。。唉
12.没有自动转向前大灯    这个有点要求高了，呵呵，但是没有真的很不方便
13.悬挂偏软  的确舒适，但是转弯的时候侧倾比较厉害，座椅的包裹性又不是很突出。

虽然都不是什么大毛病，再说没有完美的车子，不过新雅阁一直都宣称是史上最强的一代，这些完全可以避免的缺陷却实在是让人觉得对他的期望还是太高了。。。。 (2008-6-26 16:48:25)

评论人：121.229.43.* 内容：这几天一直在思考一个问题:究竟买YG还是BR，趁上周六，特意又去杭州4S看了下，主要感受是:
1、BR外观其实蛮耐看，喜欢的那种.我喜欢的白色有现货。仔细看了内饰感觉做工还可以，不算很差.能够接受.驾驶操控性还算不错，突然加速急速调头转弯时车身很稳，估计ESP起了绝对作用，客服说如果没有这些车身稳定系统，如YG2。0就会甩尾或翻车。但我180的身高开车时还是不能看见引擎盖（车头），掉头时前面若有障碍完全靠感，安全感差点，可能是不习惯的缘故（开惯了STN）。这点不知大家怎么想。。。
2、YG2。0操控很轻松，加速很好。能看到车头部分，内饰太漂亮。外观秀气些。踩刹车时明显能感觉到ABS的作用（不知是好事还是坏事）。没有现货，要等到7月提车。说是遭水灾，停产一周，另一方面是政府用车不能2。0以上的，屏幕上打着广告——杭州一些政府机关一下子定了50台2。0的。（估计里面有几颗螺丝就是我给买的）
上面两个车完全就象北方人和南方人的特性的显现，BR来自北方，粗犷而注重安全和力量；YG来自南方，充满南方人的细腻和秀气。
还试了马6，外形还是可以。价格配置都厚道。感觉内饰比BR粗糙，方向盘偏紧，JS说是因为保证弯道控制，所以马6方向盘都偏紧。车身铁皮实在太薄，车门很轻，和BR以及YG无法比。所以不太敢买。本人经常要上高速，我不撞人不能保证人不撞我，万一被侧撞就完了。
呵呵，还是在犹豫之中，，，，，，，要不再等等，看荣威550和新天籁上市的情况。 (2008-6-26 10:46:37)

评论人：121.229.226.* 内容：我的雅8松刹车的时候，在松的前段会有“咯咯”的声音，不知道时共性问题还是个体问题，怎么解决呢？ (2008-6-25 11:06:34)

评论人：121.229.43.* 内容：和很多车比过了，现在八代雅阁三兄弟自己比一比吧！自己整理了下资料，呵呵。大家看看！但是我得先说明下，绝对没有贬低雅阁什么哦！这里都是雅阁爱好者嘛，嘿嘿。
了解三款雅阁车，去看看
那2.4做参照！！呵呵

2.0升新雅阁

    2.0升新雅阁采用2.0升vtec发动机。这款发动机是在上一代雅阁所用的2.0升发动机基础上改进而成的。最大功率110kw，最大扭矩186牛米。

    与2.4升新雅阁的I-vtec发动机相比，2.0升新雅阁发动机的升功率较高。且油耗较低，其90KM/H等速百公里油耗为6.8升，比2.4升新雅阁少了0.3升。

    除了发动机外，2.0升新雅阁还比2.4升新雅阁少了许多舒适性装备。如没有电动天窗、定速巡航系统、方向盘遥控音响等。cd机是单碟的，而2.4升新雅阁为6碟cd；驾驶员座椅也从8方向电动调节变成手动调节，副驾驶员座椅也不能电动调节。

    另外，在内饰上，2.0升新雅阁也更朴素。没有真皮座椅，门饰板是针织面料的，中控台和后座椅扶手也不似另外两款新雅阁那样有木纹装饰。

在安全性、车身大小等方面，2.0升新雅阁与2.4升的没有差别。abs、ebd、双安全气囊等应有尽有。

3.0升新雅阁有4个气囊
    3.0升新雅阁的发动机是在上一代雅阁3.0升v6vtec单顶置凸轮发动机基础上改进而成，最大功率177kw／6250RPM，比以前提高近30kw、扭矩也增加10%。这使3.0升新雅阁的动力性和经济性大为改善。0－100KM/H加速时间只需8.8秒，比原来缩短了1秒；同时，90KM/H等速百公里油耗也仅为7.8升，比2.4升新雅阁高0.5升。

    在发动机之外，3.0升新雅阁还比另外两款新雅阁多了两项比较先进的装备。一个是tcs牵引力控制系统，它可使车辆在湿滑路面行驶时，车轮不打滑；另一个是etc电控节气门，这就是我们常说的“电子油门”。其可更精确地控制喷油量和节气门开度。

    在安全装备上，3.0升新雅阁比较突出的是多了两个侧气囊，这样，其就有4个安全气囊了。

    外观上，3.0升新雅阁比另外两款高33MM，采用16英寸的大轮毂（其他为15英寸），同时，还多了后视镜转向灯。

哈哈~~就是这样拉！！舒适性等其他方面差别不大

(2008-6-17 9:49:52)

评论人：58.217.229.* 内容：转了几家4S店，倒不知道该买哪款车了
曾经换过一次车子，盯准一款车，条件成熟，带着钱就跑去提车了。现在不同了，随着进入中国的牌牌越来越多，反而选择起来更复杂。告诫朋友们的是，在你选择车时，朋友的建议可以暂时搁搁，网上的评论可以暂时放放，车是有性格的，绝对不能脱离你的生活。
根据以往对车的理解，日系车一直诟病着我的选择。倒不是我对日本有偏见，也不是反日情绪严重，而是我见了太多日本车的车祸现场，简直就是匪夷所思。一辆三轮车就把凯美瑞的后保险杠撞下来了。还有一次在乡下的泥路上，一个雅阁，撞了一棵碗口粗的树，树没事，雅阁倒好，发动机掉下来了，水箱完全变形，整个前脸成了一张笑脸。更别说重大车祸现场了。
既然凯美瑞和雅阁一个号称五星安全，一个号称超五星安全，那就把这两个车也做为可供选项吧。那就是说，我的选择有：凯美瑞、雅阁八、福特蒙的欧-致胜、铂锐。
时间比较充裕，准备认真考察一下，顺便也和大家交流一下选车的经验！
(2008-6-5 10:12:22)

评论人：121.229.43.* 内容：我的塔夫绸白2.0EX车价是19.98万，3月22日定塔夫绸白.5月9日提的，没加价，自愿做了点装潢（蓝牙车载1980元、冷光迎宾踏板980元、时尚地毯480元），不打算贴膜了（本来就是绿色玻璃），另外自己购买了脚垫和坐垫。

以下是个人感想

横滨轮胎比想像中要好的多，胎躁很小且操控很好，我家7代就是米其林啊，没觉得比横滨好多少！就是8代比7代明显的加宽加长了，不适合激烈驾驶，停车入位也对驾驶技术要求高!氙气大灯亮度刚好且不刺眼，没有透镜切割线依然很清晰!强烈赞!音响喇叭不如7代，灵敏度也不高。

方向盘尺寸变小更加粗壮，(VGR)转向系统帮助很明显，掉头非常轻松，失望的是路感模糊！驾驶员侧仪表台在上下车的时候很容易碰到腿。电子油门还是比不过拉线油门来的直接。

VSA是2.4才有滴，面对三万的诱惑我还是放弃了，自认为驾驶技术不错，所以没有就没有吧（家中7代04款2.4也没有嘛.我冬天雪下的那么大还不是很小心很小心的照开不误）哈哈。。。动力很难说清楚.对人胃口了，城市代步绝对够用，只要你舍得踩提速比1.8T的老A6是快多了！就是拉的人多了开空调动力下降很明显！

2.4的也有这情况，反而觉得2.4动力没大到哪去，动力为家庭个人用车绝对是够了，但是你嫌动力不够的话， 2.4也别买了，没大多少，对动力有要求的直接买3.5的吧，不会失望的

买车要视自己使用环境和经济实力，讲究实用，不能空要求动力性能豪华舒适！先看看价格吧，相信很多人看了我的帖子会打消对2.0动力不够的误解（动力真的不错）！而且会有很多人选择白色！

买车时家中已有7代本来不考虑雅阁了，但是3月刚公布2.0EX-19.98万的价格，这么全的配置实在是诱惑！（这不就是一代步工具吗）回想起考虑过的迈腾、至胜、A4、翼豹、森林人、CTS都是好车！提车前一天甚至冲动到等不上已定的Y8加16万换新08CTS现车！（差点！）最后值得我等待！虽然买了2.0EX但并不等于买不起Y83.5或者更好的。只是我在理性和冲动面前选择了前者

图就不上了，懒了～～ (2008-6-4 10:44:41)

评论人：58.213.192.* 内容：我是5月1号在4S店提的车，2.4EX，当时显示是35公里，出了4S店就加了200元，93号的计39升，平时在市区开，跑了19公里就用完了，有时开空调，我有点不相信这是真的，就又加了200元，同样的93号，39升，这次跑了250公里，这样算下来，每百公里15.6升，我就先给4S店的人打电话，他们也说有点高，我就把车开到店里进行了检测，他们说是没有问题，我也只能开回来了，就又加了同样的油，结果是跑了270公里，算下来是14.5升百公里。不知道现在是正常呢还是不正常。请各位指点！ (2008-5-29 10:40:27)