|
上海通用雪佛兰新赛欧
系列 |
| 上海通用雪佛兰厂家服务电话：800-820-1912/021-50554584 |
2005年2月21日，上海通用汽车雪佛兰品牌旗下的两款新车在烟台正式下线。其中新款赛欧共分6种车型，售价6.88万到9.88万，将从2月23日起正式上市。
雪佛兰新赛欧针对紧凑型家轿市场全新打造，雪佛兰新赛欧将于2月23日正式上市，为消费者提供三厢式和五门掀背式共计6款车型，分别为赛欧SL，SE，SEAT，SRVSL，SRVSE，SRVSXAT，价格依次为6.88万、7.48万、8.68万、7.58万、7.98万、9.88万元。
雪佛兰新赛欧的全新外形更加现代洗练、富有年轻化动感主张，完美结合视觉美感与实用机能。内饰方面则充分满足家庭用户追求温馨实用的需求，配置再升级，全新的中控面板设计富有科技感、品质感，散发精致优雅的欧洲时尚魅力。全车随处可见的人性化设计，新赛欧SRV灵活的后排空间使用，让“新赛欧”兼具年轻、现代感与实用，使消费者安享高品质的有车生活。
新赛欧灵巧的车身搭载1.6升MPFI高效环保型发动机，具有低转速高扭矩特性，在发动机仅为2800转/分钟的低转速下，已拥有最大扭矩128牛.米，让起步随心而动，迅速响应；同时，加速顺畅，爬坡性能表现优异。在所有竞争车型中，新赛欧是唯一针对中国路况和油品采用低转速高扭矩发动机设计的车型，特别适合都市里走走停停的行车环境，高速环境下提速快，表现安静。全新升级的F15手动变速器，改进了变速箱中的同步环，使驾驶者感觉档位清晰，换档轻松准确，配合发动机强劲扭力，提升了提速快感。新赛欧的自动档车型，升级为日本原装进口“电子四模式”自动变速箱(运动模式、雪地模式、经济模式)，为同级车中独有配置。在车辆等候红灯等短暂停车时，具备Shift-N功能的自动变速箱会自动跳为空档，不仅减少了车辆的抖动现象，更降低油耗。 |
| ·我来说两句 |
评论人：58.213.192.*
内容：最近早晨打车.会听到前面发动机器哒哒的声音.过去10来秒都好了.是不是气门的响声呀..有没有大碍，其他都正常..要是气门的响声该怎么解决....??
车是04.9月的两厢..六万多公里了!
(2008-6-18 10:43:05) |
| 评论人：220.200.208.*
内容：现在新赛欧srv sl 价格多少？
(2008-6-13 12:31:53) |
| 评论人：58.217.229.*
内容：昨天闲着没事，想想机油改换了，其实早该换了，都半年了，跑了7000公里了。睡醒午觉，洗了个脸，就去长城养护中心了。到了门口，工人们都闲着呢，来的是时候，不用等。养护站站长我认识，天津人，说话风趣，爱聊。把车架起来，开始寻思换什么油呢？最早用过SM级别，太贵，这破车没必要。后来一直用SL级，觉得也贵，要不用SJ级的？修理工说：虽然您这车是低档了些，可是不妨碍您用好油啊，您虽然没有刘翔跑的快，您虽然没有朱建华跳的高，您虽然打不过李连杰，虽然您下棋下不过谢军，虽然。。。。。可这不妨碍你吃海参吃鲍鱼不是？吃了鲍鱼您也跑不过刘翔，可总是对身体好啊。得了得了，还是SL级的。换完了油，师傅顺便把车检查一遍，长城养护站的师傅比较周到，我喜欢。一检查转向机油，靠都快干了，师傅给加上了，钱减震漏油，但是不用换，还能凑合。排气管子。。。。一看吓一跳，跟出土文物似的，不说是排气管子，您准以为是汉代的香炉，哪天去老陈那换吧，好像100多块。其他的都正常，新换的刹车盘和片，新换的缸线。站长开的也是自动挡的赛欧，油耗13到14个，我觉得我10个就高了的，原来还有更甚的，自己的车在养护站养的不错啊，站长说了，就这样，让他赶上了。要说这SL级的机油确实不错，用了快7000公里了，依然加速顺畅，就是觉得噪音稍微大了。最后检查胎压，又吓我一跳，上次缺气，在马路边打了点气，在这用正规的胎压表一测，3.2，太高了，怪不得开着跟传统木轮胎似的。一切搞定，178元。我声明我不是托啊，长城的润滑油“不喜勿用，少儿不宜”。
(2008-3-25 10:36:38) |
评论人：218.94.95.*
内容：经过反复考察和比较，偶终于在8月底下定决心买了赛欧SRV SE
其实从一开始我就打算买赛欧SRV SE的，买车前很多人反对我的决定，我当时也不着急索性就把其他好多车都考察了一番，比较下来我觉得没有一个能与赛欧SRV SE媲美的，理由列举如下:
整体封闭式承载车身，车整体性和隔音效果非常好
发动机和变速箱等关键部件仍采用巴西进口件
底盘有发动机护板，车门有防撞钢梁，车身钢板全部采用双面镀锌的厚钢板，耐腐蚀而且刚性好
ABS+EBD采用德国BOSCH的，而且是四通道的哦，没几个车能做到
整车操控性非常顺畅，偶在单位也开过很多公车，广本，天籁，桑塔那，捷达，甚至赛欧同厂的凯跃都不如赛欧
内饰温馨，仪表板清晰可读，座椅包裹性非常好，非常舒服
最重要的，本人对音响要求比较高，赛欧原车的六喇叭音响确实效果不错，很多人都以为我换了音响，还有的以为我加了低音炮
身材小巧，堵车的时候敢挤敢抢，但内部空间一点不输大车，本人180的体重(惭愧)，坐在车里活动自如，没有丝毫拥挤感
动力很好，个人感觉非常象开桑塔那的感觉，毕竟是德国OPEL的技术，可能有相通之处
SRV空间可变，拉人载货方便实用，后排腿部空间也大
原厂标配的MAXXIS轮胎质量上乘，比很多车配的HANKOOK强的不是一点半点，韩泰真是垃圾
很多人坐过我的车以后都评价超乎想象，尤其单位的很多老司机们，甚至有人说有坐高档车的感觉
车现在2200多公里了，刚做完首保，感觉更好了
车也有不足，比如油表不准，向右跑偏，都是小问题，不严重
买车的时候很幸运，买到了减配以前的车，据说9月份再买车的就开始是减配车了
写了这么多，就是希望大家对赛欧能正确客观的评价，真的很不错，好象赛欧的原形车OPEL CORSA获过300多次大奖呢，难怪这么优秀
(2008-1-29 10:45:42) |
评论人：218.94.95.*
内容：作为同一个档次的车，新千里马和新赛欧可以说是旗鼓相当，配置价格也不相上下，对于消费者来说真是艰难的选择。
动力
新赛欧70分
急加
速较吃力
谢：起步不是很有力，主要表现在红绿灯时：在没开空调情况下，一挡起步，1500转时松油门踩离合换二挡，感觉速度比踩单车快一点；二挡从1500升到2000转时才感觉速度上来，时速约25公里，而这个操作的时间大概需要8秒，也就刚过十字马路的中间，后面的车早已过了马路了。
Vicky：赛欧的发动机确实有点老了，但在城市里代步，这样的加速已经足够了。它在加速过程中，比较平稳，表现很平均。
新千里马90分
急加速有力方向准确
杨：这款车最大优点就是动力性和提速非常不错，离合器行程特别短，起步时的爆发力明显，动力充沛，即使开空调起步也不会慢。
丁：新千里马的起步非常迅速，中途加速性能也非常优秀，尤其在车速120～150公里加速时仍然能感受到明显的推背感，甚至有1.8L车子的感觉。
专家点评：新千里马装配的是16气门直列四缸机，新赛欧与老赛欧一样，都是8气门的直列四缸机。从性能数据上可以看出，它们的输出功率整整相差了10个KW，输出扭矩相差了14个N·m。从发动机的天然功率相比，新千里马的动力性比新赛欧要强。
操控
新赛欧80分
挡位模糊车身稳定
Vicky：赛欧在高速状态下车身的稳定性很好，底盘悬挂也恰到好处，在坑洼路段可以有效地过滤颠簸，转弯时表现也很扎实。
谢：赛欧方向盘不能上下调节，而且挡位有点模糊，换挡行程比较长，一挡速比也不是很合理，有时候轮胎声音感觉非常明显，有“咕达、咕达”的声响。
新千里马70分
挡位清晰车身稳定性差
杨：买车的时候，销售商介绍说新千里马高速过弯时表现良好。但是我在高速上测试时却发现它到120km/h以后，就开始感觉有些发飘。虽然理论速度能达到170km/h，但已经没有对车辆控制的信心了，可能是车的底盘不扎实所导致。
丁：新千里马操控表现简单明了，悬挂适中，驾驶路感清晰。挡位也很清晰，切换轻松，顺滑自然。但是一、二挡位如传说中的偶尔会入挡不完全。刹车有些偏软，会有停不及时的感觉。
专家点评：新赛欧驾驶操作方便性、加速性能、过弯操控性、紧急状况避险能力很好。新千里马偏软的悬挂加上高扁平比的13英寸轮胎不利于过弯的动态稳定性，而且比较容易在高速瞬间变道中产生横移。
舒适性
新赛欧80分
后座空间舒适
谢：新赛欧的车身长度分别增加了71mm和126mm，车内的纵向空间明显改善，尤其是后排乘客获得了比较理想的腿部空间，不过如果是两个身材比较魁梧的人坐在前排，就只能肩并肩地挨着了。车子的行李厢和油箱盖不能从车内打开，不够方便。
Vicky：我男朋友的身高1.82米以上，但他开我的赛欧觉得很舒服，后排空间也够大，我觉得无论乘坐还是驾驶，赛欧很适合高个子的人。
新千里马85分
整体视野度佳
杨：新千里马2400mm的轴距使车内空间显得比较宽敞，前排驾驶座椅的空间足够可是高度有些不足，后排腿部空间足以把一个1.80米的“大个头”放进去。
丁：车室内各项操控装置上的使用很人性化，而且配置比较简单。唯一觉得不足的是，1410mm的车高使头部空间有较大的压迫感。
专家点评：由于前挡风玻璃设计的倾角较大，前排头部空间不足是长期以来千里马的“软肋”，此次推出的新千里马这一问题依然没得到解决。
新千里马的车宽虽然仅比新赛欧多出了12mm，但通过精细设计，车辆内部的横向空间要比后者更加理想。另外，虽然在细小的储物空间方面新千里马没有新赛欧想得那么周到，但是在内饰的做工和各种功能键手感等方面，新千里马却优于新赛欧。
新千里马对车身还进行了加厚，达到NCAF的四星级安全标准，并装有倒车雷达，这对于价格不高的车来说，应该算是不错了。而新赛欧在很多细微之处还有待提高。
油耗
新赛欧70分
耗油偏高
Vicky：赛欧使用起来油耗偏高，市区不开空调9L/100km，市区开空调就是11L/100km，空调耗能也太厉害了。而且发动机冷却系统总觉得有点问题，温度经常会很高。
谢：我觉得汽车行驶时开不开空调对汽车的油耗影响比较大，但如果你不开空调却把所有的窗户都打开，因阻力导致的油耗可能比开空调还要大。
新千里马80分
比较省油
杨：一般在城市里开空调11L/100km，不开空调10L/100km，有点偏高。我比较喜欢超车，想必这也是油耗高的重要原因。
丁：拿到新车时先加了100元钱的油，开了300多公里，我觉得这车的油耗比较合适。现在一般是市区开空调7.5L/100km，不开空调7L/100km。
专家点评：新赛欧的发动机配置是它颇令人诟病的地方，1.6L的发动机技术较老，在节油的表现上不尽如人意，也导致了赛欧这款车型油耗较高。
新千里马采用连续多点燃油喷射装置的SFI系统，并由中央电子控制系统自动调节最佳的空燃比率，根据不同驾驶情况正确控制燃料供给，确保燃油经济性。
日常保养
新赛欧75分
油费支出多配件价格偏高
Vicky：车子在行驶到4000公里的时候，开空调时发觉有很大的声音，空调一关就好了。到4S店去修，给换了个新的，可装上去还是一样，后来维修人员说现在都有这个问题。日常保养费每月在300元左右。
谢：我经常去指定的4S店或维修地点跑一跑，定期更换机油和三滤。第一、第二次保养是免费的，第三次保养工时费120元，材料费105元，总共225元。
新千里马78分
养车成本较低
丁：保养费用比较经济，一次保养材料费仅为73元。之前，我不小心轻轻撞了下车，幸好新千里马改进了前、后保险杆所用的材料，轻微撞击后能够自动回复原状。
杨：做了几次保养，一些基本的保养费用包括，更换机油、机滤81元，更换机油、三滤159元，清洗喷油嘴（个）280元，更换防冻液37元，更换点火线圈224元。总的来说，不算太高。
专家点评：经济型轿车的保养成本不会太高，日常保养费用都是在300~400元之间。不过凭借在油耗比较上较大的优势，新千里马的保养费稍低一些。
(2007-12-12 10:28:49) |
评论人：218.94.95.*
内容：经过反复考察和比较，偶终于在8月底下定决心买了赛欧SRV SE
其实从一开始我就打算买赛欧SRV SE的，买车前很多人反对我的决定，我当时也不着急索性就把其他好多车都考察了一番，比较下来我觉得没有一个能与赛欧SRV SE媲美的，理由列举如下:
整体封闭式承载车身，车整体性和隔音效果非常好
发动机和变速箱等关键部件仍采用巴西进口件
底盘有发动机护板，车门有防撞钢梁，车身钢板全部采用双面镀锌的厚钢板，耐腐蚀而且刚性好
ABS+EBD采用德国BOSCH的，而且是四通道的哦，没几个车能做到
整车操控性非常顺畅，偶在单位也开过很多公车，广本，天籁，桑塔那，捷达，甚至赛欧同厂的凯跃都不如赛欧
内饰温馨，仪表板清晰可读，座椅包裹性非常好，非常舒服
最重要的，本人对音响要求比较高，赛欧原车的六喇叭音响确实效果不错，很多人都以为我换了音响，还有的以为我加了低音炮
身材小巧，堵车的时候敢挤敢抢，但内部空间一点不输大车，本人180的体重(惭愧)，坐在车里活动自如，没有丝毫拥挤感
动力很好，个人感觉非常象开桑塔那的感觉，毕竟是德国OPEL的技术，可能有相通之处
SRV空间可变，拉人载货方便实用，后排腿部空间也大
原厂标配的MAXXIS轮胎质量上乘，比很多车配的HANKOOK强的不是一点半点，韩泰真是垃圾
很多人坐过我的车以后都评价超乎想象，尤其单位的很多老司机们，甚至有人说有坐高档车的感觉
车现在2200多公里了，刚做完首保，感觉更好了
车也有不足，比如油表不准，向右跑偏，都是小问题，不严重
买车的时候很幸运，买到了减配以前的车
(2007-12-4 10:37:31) |
评论人：218.94.95.*
内容：我的小赛欧是2007年2月18日买的，当天也是我的生日，是LP送给我的生日礼物。新赛欧SL型，车净价是57800元，因为买的是全险，在加上购置税所以最后总价72800左右，记得提车的当天，那心情是相当的爽啊，吼吼！！偶也有自己的爱车了，
新赛欧虽然是部小车，但是车小，心却不小，排量1.6呢！90匹马力，动力足够我用了！配置虽然较为简单但是足够安全，因为有两个安全气囊在加上博士的ABS＋EBD，这种价位这种配置，无出其右！当时在市场上也对比了起亚新千里马和大众高尔，（新千里马的低配版在昆明是都要59800元而且是限量版估计还买不到，且安全配置是单安全气囊，中控也不好看，太小气，颜色搭配过于单调，仪表更是过时，但是三箱的造型比新塞欧和谐，因为它生下来就是三箱车，赛欧是后加的屁股。大众高尔其实挺不错的，年轻人平时开开，挺拉风的，毕竟是两门版的吗，呵呵。。。昆明最后一批高尔听说是买断的价格是59800元，配置太全了，可惜等我买的时候停产了，4S店连一台库存都没有了，所以想买也买不到了，（可惜，里我“大众”梦那么近.....可惜）不过对于我最后的选择现在看来是正确的。
最后说说油耗：我跑过两次长途，一次1800公里，一次7000公里，长途油耗为5.5左右，市区油耗的确高，大概有8升左右。综合油耗6.75
新赛欧优点：安全配置全，皮实耐用，油漆硬度高，被树枝挂过N次，用布一擦，一点看不出来，轮胎宽，行驶稳定性好，
缺点：100公里以上风噪大，浅色内饰容易脏，雨刮器挂的时候有时有噪音，且不容易清洗，倒挡经常需要两脚离合，内部塑料配件小毛病多，左后拉手保护盖掉了两次，右后门外拉手拉不开，后进4S店处理好了
补充：有人说的空间小，车型老，发动机不是16气门等等，我觉得抱这种观点的可以
从下列车型中选择
空间小，可以选择旗云，价格都一样，保证空间大
车型老或者发动机老可以选择KIA RIO 车型新，发动机还带VVT，只是价格…….
所以6万价位的车,现今的新赛欧也许是个不错的选择
(2007-9-29 11:28:23) |
评论人：218.94.95.*
内容：今天是我驾驶我的小OO第二次跑长途。
在距离达目的地约4、5公里的的时候，看到路边的风景很美，于是，停下车来拍了一些照片。停车的地方，刚好有一些缓坡，我的手刹是半拉状态－－我平时停车的时候，手刹都是拉到位的。在我刚要离开的时候，后面又来了一辆旅游团的全顺车，停在了OO的后面约1米远的地方。我倒车离开，又怕碰到后面的车，开得小心翼翼，还好，总算没有碰到后面的车子。我继续向目的地行驶。
…………
车子开出了大约3、4公里的时候，我突然发现，车子的手刹没有放开！！！我惊出了一身冷汗。几乎与此同时，坐在后排的LP也莫明其妙地说闻到一股焦糊的味道。我只是说，没什么，我犯了一个错误……
好在，目的地很快就到了。我停下车打开车门，一股刺鼻的焦糊味迎风袭来。经检查，两侧后轮都冒出淡淡的烟雾，并伴有刺鼻的气息……
在驾校练习倒桩的时候，虽然也出现过未放手杀的情况，但那毕竟是驾校老板的车，而且时间也不会很长就被教练发现，并遭到严厉的批评教育……
待心情稍稍冷静下来后，我开始打电话向原来驾校的教练求助。待我将详细情况描述清楚后，教练说没什么大不了的，距离不是太长，而且手刹是半拉状态，应该不会有什么问题，这里我总算才舒了一口气……
后来在回来的高速公路的服务区内，向车商咨询，他也说没什么大事，并告诉我下次注意就行了……
(2007-9-29 10:31:31) |
| 评论人：222.223.125.*
内容：赛欧纹艺
(2007-9-11 21:32:21) |
评论人：218.94.95.*
内容：７月１１日，河南郑州北环新纪元提车SE银色oo,在仓库提车试车时,里程表显示24公里,但是里程表不走,工作人员解释说感应器拔了.由于当时是最后一台车没有其他的选择,原本抱着放弃当时提车的念头,却被工作人员忽悠的决定就是这台车了,交钱,办手续,提车,走人,回家路上,气温骤升在39度,车内温度显示41度,打开空调降温吧!突然感觉到从发动机传到驾驶室鞑靼声响,下车检查好象是从压缩机传出的声音,再一想新车会有什么毛病呢?走人吧!这个怪音一直陪伴我行驶到950公里,一次洗车,我在清理方向盘下面的地板时,突然发现地板上有很大一片油渍,与方向机接触的海面以被油浸透,检查方向助力油明显减少一些,由于当时事情太多,没有到维修站检修,(我们这里没有维修站,只有到郑州)直到9月2日星期天,利用到郑州办事,把新oo做了首保,维修站工作人员热情的接待着每一位客户,更换滤芯，又换了ＳＥ５Ｗ＿３０上海通用专用机油，检查气压，灯光等很多项目，最后以空调压缩机共振正常的理由，不与我更换，方向机漏油要等工作人员拆下后什么原因再做定夺．看着工作人员钉顶咣咣干起来，我个心疼呦！１个小时１３分钟，方向机拆下，油浸斑斑，简直无法再看，经确诊，这个方向机由于突法发性心肌梗塞，宣布死亡，马上与仓库联系取新的更换，我的天呐！在等了将近１个小时后工作人员心平气和的告诉我：你这车上的方向机是目前最新型的，仓库没有，领导说要从上海发过来，快的话要等上三天，慢的话要一个星期，请教我怎么办，从新把旧的装上吧！还要加助力油，听说还的自己掏腰包，说是不在保修范围，最主要是没有安全感了，最后决定就来个快的吧！三天后修好提车．走时工作人员热情的告诉我修好就会通知你的，今天９月５号，已经是第四天了，完全没有音训！艰难的等待！不行明天找他们去！！！
(2007-9-11 14:05:24) |
|
|
|
|
